| 位置 |
�� |
Cls |
|
駕駛員1 |
駕駛員2 |
時間 |
第一 |
第二 |
隊伍/類型 |
| 1 |
100 |
GT500 |
1 |
飯田 章 |
服部 尚貴 |
R1'59.923 |
2'02.063 |
･1'59.923 |
X GH-NA2 |
| |
|
|
|
R1'59.923(21) |
2'05.966(6) |
|
RAYBRIG NSX |
| 2 |
64 |
GT500 |
2 |
伊藤 大輔 |
多米尼克·舒瓦格 |
R2'00.905 |
2'01.956 |
･2'00.905 |
X GH-NA2 |
| |
|
|
|
2'03.712(19) |
R2'00.905(14) |
|
Mobil 1 NSX |
| 3 |
12 |
GT500 |
3 |
星野 一義 |
本山 哲 |
R2'00.992 |
2'02.671 |
･2'00.992 |
YLINE BNR34 |
| |
|
|
|
2'04.912(11) |
R2'00.992(14) |
|
卡爾索尼克 天空線 |
| 4 |
36 |
GT500 |
4 |
關谷 正德 |
土屋 武士 |
R2'01.171 |
2'02.085 |
･2'01.171 |
PRA JZA80 |
| |
|
|
|
2'05.858(19) |
R2'01.171(13) |
|
卡斯特羅·湯姆斯·蘇普拉 |
| 5 |
16 |
GT500 |
5 |
道上 龍 |
光貞 秀俊 |
R2'01.209 |
2'02.478 |
･2'01.209 |
X GH-NA2 |
| |
|
|
|
R2'01.209(17) |
2'05.958(13) |
|
Castrol無限NSX |
| 6 |
30 |
GT500 |
6 |
岡田 秀樹 |
松田 次生 |
2'01.484 |
2'02.992 |
･2'01.484 |
LAUREN 19R GTR |
| |
|
|
|
2'05.553(15) |
2'01.484(15) |
|
綜警 McLaren GTR |
| 7 |
18 |
GT500 |
7 |
脇阪 寿一 |
金石 勝智 |
2'01.490 |
2'02.470 |
･2'01.490 |
X GH-NA2 |
| |
|
|
|
2'01.490(19) |
2'04.746(8) |
|
TAKATA童夢NSX |
| 8 |
8 |
GT500 |
8 |
鈴木 亜久里 |
土屋 圭市 |
2'01.655 |
2'03.520 |
･2'01.655 |
X GH-NA2 |
| |
|
|
|
2'03.494(9) |
2'01.655(18) |
|
ARTA NSX |
| 9 |
6 |
GT500 |
9 |
野田 英樹 |
酒莊園 |
2'02.145 |
2'02.887 |
･2'02.145 |
PRA JZA80 |
| |
|
|
|
2'02.145(21) |
2'05.416(14) |
|
埃索烏爾特龍老虎-斯-普拉 |
| 10 |
1 |
GT500 |
10 |
艾瑞克·科馬斯 |
影山 正美 |
2'02.330 |
2'03.668 |
･2'02.330 |
YLINE BNR34 |
| |
|
|
|
2'02.330(23) |
2'05.894(8) |
|
洛克泰·賽克斯GT−R |
| 11 |
39 |
GT500 |
11 |
影山 正彦 |
拉爾夫·法曼 |
2'02.459 |
2'03.573 |
･2'02.459 |
PRA JZA80 |
| |
|
|
|
2'02.459(19) |
2'04.058(17) |
|
電裝第三賽車 GT |
| 12 |
35 |
GT500 |
12 |
山路 慎一 |
P･H･拉法內爾 |
2'02.652 |
2'03.717 |
･2'02.652 |
PRA JZA80 |
| |
|
|
|
2'02.652(14) |
2'05.518(18) |
|
松本清・湯姆斯跑車 |
| 13 |
21 |
GT500 |
13 |
一山 康 |
中谷 明彦 |
2'02.899 |
2'04.526 |
･2'02.899 |
LAUREN 19R GTR |
| |
|
|
|
2'07.300(13) |
2'02.899(13) |
|
ZERO麥拉倫GT−R |
| 14 |
38 |
GT500 |
14 |
竹內 浩典 |
立川 祐路 |
2'02.943 |
2'03.537 |
･2'02.943 |
PRA JZA80 |
| |
|
|
|
2'02.943(17) |
2'06.005(11) |
|
FK／馬西莫塞爾莫斯普拉 |
| 15 |
32 |
GT500 |
15 |
木下 隆之 |
近藤 真彦 |
2'03.245 |
2'04.490 |
･2'03.245 |
PRA JZA80 |
| |
|
|
|
2'03.245(19) |
2'06.477(11) |
|
cdma One單元摩斯普拉 |
| 16 |
3 |
GT500 |
16 |
長谷見 昌弘 |
田中 哲也 |
2'03.575 |
2'05.620 |
･2'03.575 |
YLINE BNR34 |
| |
|
|
|
2'06.856(16) |
2'03.575(13) |
|
優尼西亞·扎納維斯卡林 |
| 17 |
25 |
GT500 |
17 |
木下光宏 |
織戶 學 |
2'03.802 |
2'05.762 |
2'03.802 |
RA JZA80 |
| |
|
|
|
2'03.802(15) |
2'06.934(13) |
|
無限 ADVAN Supra |
| 18 |
37 |
GT500 |
18 |
荒 聖治 |
鈴木 利男 |
2'04.030 |
2'05.016 |
･2'04.030 |
PRA JZA80 |
| |
|
|
|
2'04.030(19) |
2'07.675(18) |
|
卡斯特羅·湯姆斯·蘇普拉 |
| 19 |
88 |
GT500 |
19 |
古谷 直廣 |
高橋 毅 |
2'06.355 |
2'09.435 |
･2'06.355 |
ABLO ZA90DE068 |
| |
|
|
|
2'06.355(15) |
2'09.485(13) |
|
Nomad Diablo GT-1 |
| 20 |
2 |
GT500 |
20 |
片山 右京 |
米哈伊爾·庫魯姆 |
|
|
|
YLINE BNR34 |
| |
|
|
|
2'04.002(14) |
R2'00.204(17) |
|
卡斯特羅爾·尼斯莫GT−R |
| 21 |
24 |
GT300 |
1 |
西澤 和之 |
馬爾科·阿比切拉 |
R2'11.647 |
2'13.008 |
･2'11.647 |
RSCHE 986 |
| |
|
|
|
2'17.160(9) |
R2'11.647(14) |
|
986寶馬 |
| 22 |
31 |
GT300 |
2 |
新田 守男 |
高木 真一 |
R2'11.775 |
2'12.304 |
･2'11.775 |
-S ZZW30 |
| |
|
|
|
R2'11.775(17) |
2'16.605(12) |
|
超級汽車百貨公司阿佩克斯 |
| 23 |
55 |
GT300 |
3 |
山田 英二 |
田崎 貴英 |
R2'12.273 |
2'13.506 |
･2'12.273 |
PER GTS-R |
| |
|
|
|
R2'12.273(15) |
2'20.324(14) |
|
DUPLEX泰山AD繞道 |
| 24 |
910 |
GT300 |
4 |
余鄉 敦 |
和田 久 |
2'12.776 |
2'13.560 |
･2'12.776 |
RSCHE 911GT3R |
| |
|
|
|
2'12.776(17) |
2'15.541(11) |
|
九天婚禮進階 |
| 25 |
81 |
GT300 |
5 |
大八木 信行 |
青木 孝行 |
2'12.899 |
2'13.928 |
･2'12.899 |
LVIA S-15 |
| |
|
|
|
2'18.597(13) |
2'12.899(14) |
|
大信 ADVAN 西爾維亞 |
| 26 |
7 |
GT300 |
6 |
山野 哲也 |
松本 晴彥 |
2'12.981 |
2'13.873 |
･2'12.981 |
7 FD3S |
| |
|
|
|
2'12.981(16) |
2'14.981(10) |
|
RE雨宮松本清RX7 |
| 27 |
26 |
GT300 |
7 |
松田 秀士 |
福山 英朗 |
2'13.244 |
2'15.036 |
･2'13.244 |
RSCHE 911GT3R |
| |
|
|
|
2'13.244(18) |
2'15.817(10) |
|
Shell泰山Advan GT3R |
| 28 |
20 |
GT300 |
8 |
松永 雅博 |
佐藤 久實 |
2'13.411 |
2'18.126 |
･2'13.411 |
-S ZZW30 |
| |
|
|
|
2'13.411(17) |
2'19.627(8) |
|
奧特萊斯APEX-SPRIT |
| 29 |
19 |
GT300 |
9 |
脇阪 薫一 |
原 貴彦 |
2'14.010 |
2'15.067 |
･2'14.010 |
LICA ST205 |
| |
|
|
|
2'14.274(15) |
2'14.010(13) |
|
威茲運動賽車 |
| 30 |
86 |
GT300 |
10 |
田中 實 |
松田 晃司 |
2'14.115 |
2'17.634 |
･2'14.115 |
上野 AE86 |
| |
|
|
|
2'14.115(18) |
2'20.635(5) |
|
BP・KRAFT・特雷諾 |
| 31 |
28 |
GT300 |
11 |
須賀 宏明 |
柴原 真介 |
2'14.120 |
2'17.216 |
･2'14.120 |
RSCHE 911GT3R |
| |
|
|
|
2'19.114(10) |
2'14.120(15) |
|
RD泰山BP GT3R |
| 32 |
11 |
GT300 |
12 |
北浦 健吾 |
檜井 保孝 |
2'14.996 |
2'16.100 |
･2'14.996 |
RSCHE 911GT2 |
| |
|
|
|
2'23.506(14) |
2'14.996(14) |
|
能力・馬里奧保時捷 |
| 33 |
77 |
GT300 |
13 |
小林 且雄 |
谷川 達也 |
2'15.032 |
2'16.411 |
･2'15.032 |
PREZA GC8 |
| |
|
|
|
2'17.018(9) |
2'15.032(14) |
|
庫斯科斯巴魯印普雷薩 |
| 34 |
71 |
GT300 |
14 |
城內 政樹 |
竹中 正信 |
2'15.334 |
2'16.032 |
･2'15.334 |
RSCHE 911GT2 |
| |
|
|
|
2'17.514(15) |
2'15.334(14) |
|
西格瑪科技911 |
| 35 |
51 |
GT300 |
15 |
袖山 誠一 |
尾本 直史 |
2'17.466 |
2'18.417 |
･2'17.466 |
LVIA S14 |
| |
|
|
|
2'20.853(5) |
2'17.466(16) |
|
C-WEST汽車工作人員ADVAN |
| 36 |
70 |
GT300 |
16 |
石橋 義三 |
P･V･滑行車 |
2'17.935 |
2'18.707 |
･2'17.935 |
RSCHE 993GT2 |
| |
|
|
|
2'22.226(10) |
2'17.935(13) |
|
外國車的外國屋阿德萬保時捷 |
| 37 |
360 |
GT300 |
17 |
佐佐木 孝太 |
西澤 誠剛 |
2'19.455 |
･2'19.455 |
2'23.379 |
RRARI F360 |
| |
|
|
|
2'19.455(5) |
2'23.379(12) |
|
喜馬拉雅ADVAND-PROJET |
| 38 |
911 |
GT300 |
18 |
石原 將光 |
砂子 智彦 |
2'14.210 |
･2'14.210 |
2'14.459 |
RSCHE 911GT3R |
| |
|
|
|
2'29.926(14) |
2'14.210(8) |
|
鑽石優勢保時捷 |
| 39 |
111 |
GT300 |
19 |
井倉 淳一 |
真希 遊世 |
2'15.977 |
2'16.291 |
･2'15.977 |
RRARI F355 |
| |
|
|
|
2'15.977(8) |
2'25.432(2) |
|
JIM−C TWS F355 |
| 40 |
9 |
GT300 |
20 |
渡邊 明 |
日置 恒文 |
2'18.319 |
2'19.535 |
･2'18.319 |
RSCHE 911RSR |
| |
|
|
|
2'18.319(13) |
2'26.293(13) |
|
大黑屋ARC保時捷 |
| 官方預選通過基準時間 ( Class GT500 110 % ) 2'12.378 ( Class GT300 110 % ) 2'25.088 |
| "R"標誌的車輛已更新賽道紀錄。傳統的紀錄時間為 (GT500) 2'01.348 (GT300) 2'12.304 |
| #標記的駕駛員未達官方預選通過標準時間。 |
| +No.911,111,9 根據2000年全日本GT選手權統一規則第25條11.，已允許參加決賽賽事。 |
| 罰球 |
| 官方預選第一回 |
| *No. 1 2000年全日本GT選手權統一規則第29條1.違反(短路)導致最佳時間被取消。 |
| *No.100,81,911 2000年全日本GT選手權統一規則第33條5.違反(ピット出口信號無視)而處罰金3萬日元。 |
| *No.12 2000年全日本GT選手權統一規則第29條15.(進站道的速度限制）違反而處以罰金3萬日元。 |
| 官方預選第二回 |
| *No.18,1 2000年全日本GT選手權統一規則第29條1.違反(短路)導致該圈速時間被取消。 |
| △No.2 2000國內車輛競技規則第7章6.2)燃料槽的容量違反，將取消所有預選時間， |
| 從GT500級的最後一位開始出發。 |
