| 位置 |
�� |
騎士 |
類型 |
團隊 |
時間 |
延遲 |
間隙 |
圈 |
| 1 |
46 |
V.ROSSI |
本田 |
REPSOL HONDA 團隊 |
2'04.884 |
|
|
12/13 |
| 2 |
65 |
L.CAPIROSSI |
本田 |
西方本田龐斯 |
2'05.220 |
0.336 |
0.336 |
17/17 |
| 3 |
11 |
T.UKAWA |
本田 |
REPSOL HONDA 團隊 |
2'05.795 |
0.911 |
0.575 |
19/19 |
| 4 |
74 |
D.KATOH |
本田 |
福爾圖納本田格雷西尼 |
2'05.939 |
1.055 |
0.144 |
9/13 |
| 5 |
33 |
A.RYO |
鈴木 |
電信移動 SUZUKI |
2'06.056 |
1.172 |
0.117 |
14/16 |
| 6 |
15 |
S.GIBERNAU |
鈴木 |
電信移動 SUZUKI |
2'06.377 |
1.493 |
0.321 |
11/17 |
| 7 |
19 |
O.JACQUE |
雅馬哈 |
GAULOISES YAMAHA TECH 3 |
2'06.646 |
1.762 |
0.269 |
18/19 |
| 8 |
6 |
N.ABE |
雅馬哈 |
ANTENA 3 YAMAHA D'ANTIN |
2'06.656 |
1.772 |
0.010 |
20/21 |
| 9 |
56 |
S.NAKANO |
雅馬哈 |
GAULOISES YAMAHA TECH 3 |
2'06.680 |
1.796 |
0.024 |
20/20 |
| 10 |
72 |
S.ITOH |
本田 |
HRC |
2'06.791 |
1.907 |
0.111 |
14/14 |
| 11 |
3 |
M.BIAGGI |
雅馬哈 |
MARLBORO YAMAHA 團隊 |
2'06.829 |
1.945 |
0.038 |
16/17 |
| 12 |
7 |
C.CHECA |
雅馬哈 |
MARLBORO YAMAHA 團隊 |
2'06.903 |
2.019 |
0.074 |
12/13 |
| 13 |
4 |
A.BARROS |
本田 |
西方本田龐斯 |
2'06.919 |
2.035 |
0.016 |
16/18 |
| 14 |
8 |
G.McCOY |
雅馬哈 |
紅牛雅馬哈WCM |
2'07.154 |
2.270 |
0.235 |
8/14 |
| 15 |
10 |
K.ROBERTS |
鈴木 |
電信移動 SUZUKI |
2'07.393 |
2.509 |
0.239 |
12/18 |
| 16 |
17 |
J.VD GOORBERGH |
本田 |
金本賽車 |
2'07.663 |
2.779 |
0.270 |
17/19 |
| 17 |
21 |
J.HOPKINS |
雅馬哈 |
紅牛雅馬哈WCM |
2'07.672 |
2.788 |
0.009 |
19/19 |
| 18 |
99 |
J.McWILLIAMS |
PROTON KR |
PROTON TEAM KR |
2'07.750 |
2.866 |
0.078 |
6/19 |
| 19 |
9 |
N.AOKI |
PROTON KR |
PROTON TEAM KR |
2'07.986 |
3.102 |
0.236 |
14/15 |
| 20 |
31 |
T.HARADA |
本田 |
PRAMAC HONDA 賽車隊 |
2'08.074 |
3.190 |
0.088 |
16/19 |
| 21 |
20 |
P.RIBA |
雅馬哈 |
ANTENA 3 YAMAHA D'ANTIN |
2'09.581 |
4.697 |
1.507 |
14/14 |
| 22 |
55 |
R.LACONI |
APRILIA |
MS Aprilia Racing |
2'10.127 |
5.243 |
0.546 |
15/17 |
|
