
鈴鹿交流道 JSB1000 |
鈴鹿交流道 ST1000 |
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1位 | 高橋 直輝 | 1位 | 山中 將基 |
2位 | 長谷川 修大 | 2位 | 片平 亮輔 |
3位 | 中村 修一郎 | 3位 | 澤村 元章 |
【冠軍評論】 從本賽季開始,我們在本田的內部團隊——本田夢想向陽會中,正式參加JSB1000級別的比賽。賽季初期的時候,很多事情都還沒有成型,但工作人員在下班後為我們做了各種工作,而我只需專心騎車,因此我對工作人員充滿感激。與我們競爭的對手是同樣來自本田的內部團隊——藍色頭盔,所以我一直認為絕對不能輸,而且也在瞄準冠軍,因此能有這樣的結果我感到非常高興。這一切都要感謝團隊的成員們。 |
【冠軍評論】 本季我從川崎換到了本田。參賽級別也從JSB1000切換到ST1000,輪胎也改用了邁向。由於之前一直在JSB競爭,我在ST1000中絕對想要奪冠。不僅僅是成為冠軍,我還認為必須要跑出與JSB相同或更好的成績才能獲勝。雖然一開始遇到了一些困難,但整個系列賽的結果能夠有所連結是件好事。這是我第一次在鈴鹿獲得系列冠軍,真的很高興。 |
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鈴鹿國際 ST1000 |
鈴鹿國際賽道 ST600 |
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1位 | 中野 涼真 | 1位 | 井手 瑶輔 |
2位 | 永山 翔太 | 2位 | 福田 琢巳 |
3位 | 池田 寛之 | 3位 | 中島 元氣 |
【冠軍評論】 最終戰是關乎冠軍的,與排名第二的選手之間的差距也很小,所以我只是專注於向前奔跑。在這樣的情況下,能夠獲得冠軍真的很高興。今年開始的1000cc比賽,在開幕戰中獲得了勝利,讓我能夠充滿信心。團隊也非常合作,我只是坐在賽車上而已。這個冠軍全靠團隊的支持。這次獲勝確定了冠軍,讓我能夠回報團隊的恩情。 |
【冠軍評論】 上個賽季我在國家級別比賽中參賽,未能登上頒獎台。本賽季轉到國際賽後,第二場比賽取得了第二名的成績,並在第三場比賽結束後排名第三,因此能夠參加MFJ-GP,並在那裡提升了自己的節奏。在這樣的情況下迎來了最後一場比賽,但未能進入15秒的圈速,無法跟上隊伍中的前輩們,內容上讓我感到遺憾。雖然我成為了冠軍,但老實說(排名)並沒有特別在意,所以自己也感到驚訝。本賽季還沒有獲得勝利,果然還是希望能夠贏得一次。 |
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鈴鹿國際 ST600 |
國際J-GP3 | ||
1位 | 楠 留維 | 1位 | 仲村 瑛冬 |
2位 | 冨江 慧 | 2位 | 保坂 洋佑 |
3位 | 細谷 匠 | 3位 | 竹本 倫太郎 |
【冠軍評論】 今年從開幕開始就很艱難。開幕時幸運地被雨救了,但在第二戰雖然拿到了桿位,但決賽卻只得到第五名,讓人感到不甘心。不過自八月的四耐賽以來,狀態逐漸回升,對600cc的理解也加深了。能夠獲得級別冠軍,這也增強了我的信心。在第三戰中也拿到了桿位,雖然在決賽中能夠參與爭奪前列,但最終還是無法獲勝。決定冠軍的最後一戰,我原本打算早早領先並積極引領比賽。然而,最後還是持續進行了激烈的對抗,但我在賽季中首次獲勝並獲得了冠軍。這個賽季的開始雖然艱難,但最後能夠有個好的結局,真的很高興。這一年努力是值得的。 |
【冠軍評論】 我們已經在賽道上戰鬥了很長一段時間,但這次是我第一次成為冠軍。能夠終於成為冠軍我非常高興。今年從開幕戰開始就感覺不錯。每次比賽的車輛零件都不同,但即使在這樣的情況下,我認為能夠在每場比賽中都表現良好,這也導致了最終的結果。在最終戰之前,我還參加了全日本的MFJ大獎賽,學到了很多東西。我能夠獨自創造出好成績,這是我在全日本賽事中獲得的經驗,我認為這對最終戰也有很大的幫助。其實我本來也想在最終戰中獲勝,但卻摔倒了。 |
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全國J-GP3 | 賽道 JP250 | ||
1位 | 針尾 大治郎 | 1位 | 中川 涼 |
2位 | 遠藤 翔類 | 2位 | 鈴木 悠大 |
3位 | 戶高 綸太郎 | 3位 | 船田 俊希 |
【冠軍評論】 本季自開幕戰以來,車輛狀況不佳,特別是在直線上的加速表現不理想,讓我一直感到困擾。開幕戰和第二戰的條件都很微妙,但我利用自己擅長的過彎速度,勉強獲得了頒獎台的位置。第三戰是乾地比賽,我和父親考慮了各種對策來應對,但改善並不明顯,賽事中我只能勉強跟上。這次比賽在積分差距微小的情況下進行,但我原本不安的車輛卻表現得相當穩定。在這樣的情況下能夠獲得冠軍,我感到非常高興,也想對幫我調整車輛的父親說聲謝謝。 |
【冠軍評論】 去年在最後一戰退賽,錯失了冠軍。因此今年我希望能留下讓人覺得是為了奪冠而奪冠的結果。在開幕戰中獲得總冠軍,雖然也想在最後一戰中獲得總冠軍,但我優先考慮了冠軍賽事,沒有勉強自己。本賽季我只專注於總冠軍,因此對各級別的排名並不太在意。這是自2020年以來的第二次冠軍,也是我在目前的團隊中首次獲得冠軍。這個結果讓我非常高興,沒有團隊成員的支持,我無法達成這一成就。我想感謝我的技術人員和支持我的家人。 |
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全國JP250 | CBR250R夢想盃 | ||
1位 | 前田 誠司 | 1位 | 秀崎 隆 |
2位 | 南 博之 | 2位 | 入江 高伸 |
3位 | 三浦 雄一 | 3位 | 片口 神月 |
【冠軍評論】 今年我將摩托車從本田換成了雅馬哈,並從舊隊伍參賽。最開始在摩托車的調校上遇到了一些困難,但隨著系列賽的進行,調校逐漸穩定下來。今年四場比賽中有三場是濕地賽,由於全年只有四場比賽,所以如果摔倒的話,奪冠會變得非常困難。當然每場比賽我都以爭取前列為目標,但我也意識到不摔倒的重要性。在這樣的情況下,唯一的一場乾地比賽中我也取得了總冠軍。年輕的騎手們也變得越來越快,所以我絕對不能說是輕鬆地登上頒獎台。在這樣艱難的系列賽中能夠奪冠,真的讓我感到非常高興。 |
【冠軍評論】 我終於能成為冠軍,體會到無法替代的喜悅。本賽季有很多不順的時候,在決賽以外的練習和預賽中,表現並不如我所想,但每場比賽的起步都很順利,幾乎在所有比賽的第一圈都能站上領先位置。我認為能在所有比賽中都這樣表現,才得以留下冠軍的結果。在過去的比賽中,我常常因為太激動而想要立刻超越前方的對手,但我認為不應該盲目地想要超越,而是要根據情況聰明地駕駛。這次在決定冠軍的最終戰中,我終於能夠做到這樣的駕駛方式。 |
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CBR250RR 夢想盃 | |||
1位 | 福井 宏至 | ||
2位 | 大倉 拓夢 | ||
3位 | 辻本 範行 | ||
【冠軍評論】 本季系列賽中,由於對手摔車而未得分,這讓我獲得了很大的優勢。多虧如此,我能夠連續兩年獲得冠軍,這是我最開心的事情。今年我原本是想全勝,但在(決定冠軍的)最後一戰中,摩托車狀況不佳,無法進入前列。在最後一戰中,我的目標是盡量避免無得分。雖然在積分上有優勢,但對於最後一戰的比賽內容,我並不滿意。 |
NEO STANDARD Ninja250 | NEO STANDARD CBR250R | ||
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1位 | Moto Blue 與 ちゃんぷ | 1位 | 柚子圓圓 with ak1tech 卍賽車主題商店 |
2位 | MOTO☆STAR#71 與 PENSKE | 2位 | SBY19 與賽車 DRAG!!! |
3位 | 堀公房&B'garage/賓斯基/摩托星 | 3位 | YTR + 無限制 |
【冠軍評論】 在上個賽季未能取得理想成績的情況下獲得冠軍!雖然感到驚訝,但我非常榮幸並真心感到高興。此外,能在每場比賽中以超過騎手實力的名次獲得終點旗,這全都要感謝團隊的每一位成員,真的非常感激!謝謝!在這個賽季,我會更加提升騎手的技能,努力以實力爭取冠軍。這是我在邁向六十歲之際的心聲…… |
【冠軍評論】 與我搭檔的寺田選手。感謝一直支持團隊的愛莉小姐、草野君、天星君,以及我的妻子。在鈴鹿認識的朋友們。感謝鈴鹿賽車場主辦這樣有趣的比賽。感謝在炎熱和寒冷中支持我們的所有工作人員。感謝MC櫻花小姐對每位選手的深入報導和精彩的直播。感謝攝影師們在每個彎道拍攝了許多美麗的照片。感謝所有與我一起比賽的選手們。真的非常感謝!鈴鹿賽車場是我最喜愛的賽車場!! |
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NEO STANDARD YZF-R25 | NEO STANDARD G310R | ||
1位 | 港北測量M車庫&Tw's41與國保 | 1位 | 摩托藝術@Moty's |
2位 | 瓦爾基麗&OS設計&葛城運輸 | 2位 | AELLA 的 Motorrad Casuno |
3位 | ART WORKS賽車主題商店 | 3位 | ART WORKS賽車主題商店 |
【冠軍評論】 每次都要感謝許多工作人員的幫助,讓參賽者能夠安全地比賽。連續三年第五次獲得系列冠軍,感謝贊助商及團隊工作人員。在決賽中,因為一次必要的進站和手動騎乘進站,我們從練習開始就進行了模擬,並在準備階段確保了車輛的狀態,進行了良好的維護,沒有遇到任何問題,成功獲得了優勢,並以良好的成績結束比賽。2025年我們將以相同的體制,努力爭取第六次系列冠軍。 |
【冠軍評論】 我在本賽季成功獲得三連冠。衷心感謝MOTO・ART團隊的成員、支持我的人以及所有相關人士。本賽季G310的車輛數量也增加,舉行了滿格的比賽,這是一個充滿樂趣的賽季。雖然不確定2025年是否能參加所有比賽,但當我能參賽時,我希望能享受比賽的樂趣。 |
超級FJ | FIT1.5 挑戰盃 | ||
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1位 | 迫 隆眞 | 1位 | 清水 悠祐 |
2位 | 小田 優 | 2位 | KAKEYAN |
3位 | 加納 康雅 | 3位 | 杉原 悠太 |
4位 | 松井 啓人 | 4位 | 住 直哉 |
5位 | 渡會 太一 | 5位 | 貴島 康博 |
6位 | 松本 拓海 | 【冠軍評論】 在比賽中發生了很多事情,也有自己的換檔失誤,所以今天的比賽讓我感到疲憊。雖然花了很長時間,過程也很艱辛,但終於有了成果,感覺運氣不錯。對於系列冠軍的意識並不是特別強烈,但每次努力的話,總有一天會有回報…這樣的感覺。 |
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【冠軍評論】 我很高興在第一次挑戰方程式的年份,能夠這樣成為系列冠軍,感覺真是太棒了。回顧過去,這是一個充實的賽季。從開幕戰開始連續三場勝利,之後也穩定地累積了積分,這一點非常好。特別是四月二十八日的「2024 OKAYAMA 挑戰盃」第二場比賽,採用了反向排位賽,從第六位發車,但我仍然能夠一台一台地超越,最終獲得勝利,這讓我增添了信心。雖然我已經成為冠軍,但這仍然只是個過程。我希望能夠持續做我能做的事情,讓自己在更高的舞台上發光發熱。 |
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VITA | VITA 紳士 | ||
1位 | 中里 紀夫 | 1位 | GAMISAN |
2位 | 坂野 貴毅 | 2位 | 大野 宗 |
3位 | 增本 千春 | 3位 | 木村 一廊 |
4位 | 西尾 光芳 | 【冠軍評論】 我很高興能夠獲得2024年VITA紳士級冠軍。從2023年開始,我有大約10年的空白期沒有參加比賽,選擇了一個如此困難的挑戰類別。我發現大家都非常快,根本無法匹敵,但由於TMR團隊為我準備了出色的賽車,我在2023年系列賽中獲得了第六名。2024年,我首先改變到同年齡層較多的紳士級,努力朝著冠軍的目標邁進。雖然有各種幸運的因素,但我能夠實現冠軍的承諾,感到非常滿意!我希望在2025年能夠挑戰更高的目標,繼續努力。 |
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5位 | 中島 僚斗 | ||
6位 | 三宅 永泰 | ||
【冠軍評論】 能夠成為四度冠軍,真是太高興了。今天的比賽起步不太好,一度被超越,但我成功反超,勉強上升到第二名,並且順利完成了比賽。今天的比賽是滿分的100分。意識到自己是冠軍的時候,是在安全車行駛結束後,進入最後兩圈的時候,心裡想著「還有兩圈!」。 |
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v.Granz | Formula Enjoy 系列獎 | ||
1位 | OOKA | 1位 | 中島 一郎 |
2位 | 關 正俊 | 2位 | 樋尻 勝利 |
3位 | 大山 正芳 | 3位 | 前田 公孝 |
4位 | 金久 憲司 | 4位 | 吉田 英翔 |
5位 | 吉村 一悟 | 5位 | 安田 知弘 |
【冠軍評論】 今天起步失敗,一度降到第8位。(對手的)關先生一直保持穩定,所以我以為無法上頒獎台或成為系列冠軍。剛好關先生發生了意外,真是意外之喜。今年賽季我一次都沒有獲勝,大家都很快,所以我認為能夠參加並獲得冠軍。這不是隨便就能狙擊到的,所以我想坦然享受勝利的餘韻。明年我想要獲勝,再次朝著冠軍的目標邁進。 |
6位 | 村瀬 賢二 | |
【冠軍評論】 非常感謝,這是我想說的話。這並不是實力的問題。今年賽季我一直在前列,並且多次登上頒獎台。其實在進行引擎大修後,引擎無法運轉,在最後一場比賽前的練習中發生了碰撞,因而更換了單體車身等框架,導致車輛的設定並不理想。因此今天的比賽,我的目標不是防守,而是盡量提升名次,努力拼搏的比賽。 |
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方程式 Enjoy 大師盃獎 | |||
1位 | 龜藏 | ||
2位 | 田中 伸彦 | ||
3位 | 多屋 貞一 | ||
【冠軍評論】 今天在比賽中發生了碰撞,冠軍因此確定,對大家感到非常抱歉。這個賽季我參加的所有比賽都獲得了冠軍,真的是一個非常好的賽季。對於冠軍的意識,並沒有特別的時刻。今年71歲了,所以我一直在享受參加比賽。 |
FS-125/X30 | 高級 MAX | ||
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1位 | 酒井 龍太郎 | 1位 | Quinten Lu |
2位 | 松井 海翔 | 2位 | 金子 準也 |
3位 | 梶尾 義朝 | 3位 | 門田 翔成 |
【冠軍評論】 在鈴鹿成為系列冠軍是自卡德特公開賽以來的第二次。不過,這次的最終戰以失格結束,讓我無法坦然喜悅,但我認為整個賽季的結果還不錯。下個賽季我也計劃挑戰鈴鹿錦標賽。我知道自己在駕駛技術上仍然不足。每場比賽,我都希望能彌補不足之處,並希望能作為一名車手有所成長。 |
【冠軍評論】 2024年的賽季中,我感受到在鈴鹿賽車場駕駛的賽季裡,經歷了許多充滿壓力的比賽。能夠成為日本代表,並在鈴鹿錦標賽中獲得系列冠軍,讓我感到非常高興。非常感謝艾高先生、艾克斯傑爾的小川先生、東野先生,以及許多支持我的贊助商和粉絲們。賽季結束後,我想對大家說「謝謝你們」。 |
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初級 MAX | ROK-SHIFTER | ||
1位 | 澤田 龍征 | 1位 | 井出 七星翔 |
2位 | 手塚 大雅 | 2位 | 東 拓志 |
3位 | 坂野 太絃 | 3位 | 富田 星羅 |
【冠軍評論】 回顧本賽季,能夠與其他選手展開激烈的競爭是非常好的。在4月28日的第二場比賽(系列賽第二戰)中,我在計時賽、預賽和決賽中都能夠獲得第一名,這場比賽特別讓我印象深刻。能在2024年的青少年賽中成為冠軍,讓我充滿信心,而我自己也非常擅長並喜愛鈴鹿賽車場。能在那裡獲勝我非常高興。希望在下個賽季後能夠繼續努力,邁向更高的目標。 |
【冠軍評論】 在與東拓志選手同分的情況下迎接最終戰的決賽,我懷著緊張的心情參加比賽。結果在最終戰中獲得冠軍,成為系列冠軍,讓我非常高興。本賽季在八月的比賽(系列第五戰・ROK SHIFTER CUP)中,無論是計時賽、預賽還是決賽都以第一名結束,能夠作為日本代表前往義大利,這是一次重大的經歷。二零二五年我將成為考生(高三),希望能在學習與卡丁車之間取得平衡。 |
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ROK-SHIFTER 大師賽 | MAX 大師 | ||
1位 | 岡本 孝之 | 1位 | 木村 一眞 |
2位 | 小林 弘直 | 2位 | 出石 哲也 |
3位 | 佐藤 奨二 | 3位 | 山崎 學 |
【冠軍評論】 因為上個賽季在足球比賽中受傷,這一年我只參加了兩場比賽。為了彌補這段時間的空白,我努力訓練,終於在三年後重返Masters級別的冠軍寶座。明年我希望能在總冠軍賽中取得一場勝利,雖然作為Master的競爭也會非常激烈,但我非常期待。 |
【冠軍評論】 我曾經離開卡丁車,但這是我復出後的第三個賽季。復出時我設定的目標是「在鈴鹿錦標賽中首先贏得一場勝利」。在第三年終於實現了這個目標,特別是今年四月二十八日的開幕戰(系列賽第二戰)的勝利,讓我感到非常高興。今天的最終戰(系列賽第六戰)也贏了,能夠確定系列賽冠軍,這將成為我未來的信心來源。我感謝家人和周圍人的支持與理解,希望能夠長久享受卡丁車的生活。謝謝大家。 |
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超級SS | AVANTI | ||
1位 | 坂裕之 | 1位 | 小川 昌悟 |
2位 | 石川 京侍 | 2位 | 岡部 雅 |
3位 | 植田 春樹 | 3位 | 奧村 真 |
【冠軍評論】 能夠連續兩年成為系列冠軍,讓我感到非常高興和鬆了一口氣。最終戰是與積分排名第二的選手對戰,但他的氣勢非常驚人。最終我在最後一戰中獲得了勝利,但也得到了其他車手意外的幫助。因為排名第二的選手必須贏得比賽才能保持名次,所以我想這讓我在比賽中稍微輕鬆了一些……我會在下個賽季繼續以相同的節奏參加卡丁車比賽。 |
【冠軍評論】 之前有很多比賽都沒有得分,這是我自己的課題。今年在最終戰前的九月(系列第六戰),我成為了自二零二零年以來的Avanti級別系列冠軍。我穩定地獲得了積分,我認為這是我參加鈴鹿錦標賽以來最好的一個賽季。特別是六月的比賽(系列第四戰)是從桿位起步,但我一度掉到第六名,儘管如此,最終還是獲得了冠軍。這場比賽再次增強了我的信心。 |
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雅馬哈 SS | 少年開放賽 | ||
1位 | 高木 彪乃介 | 1位 | 島津 舞央 |
2位 | 久富 圭 | 2位 | 新橋 武 |
3位 | 高村 宏弥 | 3位 | 飯田 一仁 |
【冠軍評論】 能夠獲得系列冠軍我感到非常高興,但最終戰以第二名結束讓我感到遺憾。令人印象深刻的是九月的比賽(系列第六戰)。雖然是從第十位發車,但在雨天的影響下能夠獲得勝利,這讓我非常有信心。下個賽季我計劃挑戰全日本賽事。朝著成為F1車手的目標,我希望穩步挑戰自己能做的事情,提升自己的水平。 |
【冠軍評論】 本賽季前半有兩次獲勝,不過在賽季末無法獲勝,以積分排名第二的身份迎接最終戰。我知道不勝就無法成為冠軍,因此以堅強的心情挑戰最終戰。為此,我能夠順利地組織比賽,並獲得勝利。能在最終戰中獲勝並確定冠軍頭銜我也感到高興。下賽季我將從卡丁車公開賽升級到鈴鹿錦標賽。我希望成為一名能壓倒其他對手的快速車手。 |
官方預選參加台數(平均) | 系列排名 |
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8~10台 | 至第2名 |
11台~13台 | 最多3位 |
14台~16台 | 前四名 |
17台~19台 | 最多5位 |
20台 | 最多6位 |
〒510-0295 三重縣鈴鹿市稻生町7992 鈴鹿賽車場
SMSC事務局Tel. 059-378-3405
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