CHALLENGE CLUB(1/7) 4Gr.Time Attack 總合結果表
日期：2017-01-07 天氣： 賽道： 國際賽道 5.807km
| 名次 | 號 | Cls. | 駕駛員 | 機器 | 車隊/車輛 | 最佳時間 | 第一次攻擊 | 第二次攻擊 | |
| 1 | 116 | C5R | 1 | 石原 久嗣 | Lancer Evolution 10 | 週末購物專用Lancer Evo 10 | 2'24.280 | ● 2'24.280 | 2'25.431 |
| 2 | 110 | C3R | 1 | 佐鳥 隆志 | S2000 | 我會努力享受駕駛，並能夠自己回家 | 2'24.552 | 2'25.038 | ● 2'24.552 |
| 3 | 105 | C3R | 2 | 艾特利安 | RX-8 | 第一次參加，請多多指教 | 2'24.610 | ● 2'24.610 | 2'25.067 |
| 4 | 120 | C3S | 1 | 立松 陽介 | 雅閣 | Jtcc honda kyoto | 2'25.683 | ● 2'25.683 | 2'26.587 |
| 5 | 104 | C5S | 1 | 迫田 智幸 | Celica GT-FOUR | 2'26.365 | ● 2'26.365 | 2'28.299 | |
| 6 | 108 | C3R | 3 | 加藤 哲也 | 92M3 | 在正式比賽中更新最佳紀錄。 | 2'26.398 | ● 2'26.398 | 2'26.736 |
| 7 | 106 | C3R | 4 | 米谷 信明 | S2000 | jtcc honda kyoto★AP1 | 2'26.756 | ● 2'26.756 | 2'27.072 |
| 8 | 113 | C3R | 5 | 山中 康弘 | 西爾維亞 | 2'26.981 | ● 2'26.981 | 2'27.343 | |
| 9 | 103 | C1S | 1 | 中井 正幸 | 跑車 | 快樂地駕駛! | 2'27.327 | 2'28.057 | ● 2'27.327 |
| 10 | 119 | C5S | 2 | 武冨智和 | 996GT3 | 2'27.393 | 2'28.446 | ● 2'27.393 | |
| 11 | 101 | C3R | 6 | 坂下 勝昭 | 思域 TYPE-R | 展現真實的樣子吧〜! | 2'27.871 | 2'28.210 | ● 2'27.871 |
| 12 | 123 | C2S | 1 | 伊藤 秀德 | 思域 | 布雷茲迷你羅號加油 | 2'28.153 | 2'28.746 | ● 2'28.153 |
| 13 | 107 | C4R | 1 | 伊藤 友雄 | RX-7 | AVANCE名東FD3S | 2'28.171 | ● 2'28.171 | 2'29.741 |
| 14 | 115 | C4R | 2 | 新田 實 | Fairlady Z | 今年是第四次，我會全力以赴 | 2'28.940 | ● 2'28.940 | 2'30.858 |
| 15 | 102 | C5R | 2 | 赤松 晋三 | Lancer Evolution 10@ZII☆ | 今年的目標是28秒台! | 2'29.110 | ● 2'29.110 | 2'29.481 |
| 16 | 121 | C4R | 3 | 鈴木 匠 | RX-7 | 2'29.797 | ● 2'29.797 | 2'30.237 | |
| 17 | 109 | C4R | 4 | 栗本 浩一 | SLR克里林Z34 | 全裝備約會仕様挑戰號 | 2'29.917 | 2'30.228 | ● 2'29.917 |
| 18 | 117 | C4R | 5 | 鶴丸 裕士 | NSX | 已從RE71R更換為ZII☆ | 2'30.105 | 2'30.853 | ● 2'30.105 |
| 19 | 118 | C5R | 3 | 德永 大介 | Impreza GC8 | 仍然是現役的GC8 | 2'30.292 | ● 2'30.292 | 2'30.652 |
| 20 | 100 | C2R | 1 | 吉良山 大輔 | BRZ | 野鳥協會會員 | 2'30.412 | ● 2'30.412 | 2'31.503 |
| 21 | 122 | C4S | 1 | 鈴木 要 | 埃基西 | 2'32.991 | 2'33.121 | ● 2'32.991 | |
| 22 | 112 | C5S | 3 | 山口 大介 | 天際線GT-R | 黑色無糖BNR34 行駛囉〜 | 2'33.280 | ● 2'33.280 | 2'39.854 |
