CHALLENGE CLUB 時間攻擊綜合結果表
日期：2012-02-26 天氣：多雲 賽道：乾燥 國際賽車道 5.807公里
| 名次 | 號 | Cls. | 分 | 駕駛員 | 機器 | 車隊/車輛 | 最佳時間 | 第一次攻擊 | 第二次攻擊 | ||
| 1 | 183 | C5S | 1 | E | 加藤 正祥 | 日產 GT-R | 工作夥伴 | 2'12.484 | 2'13.776 | ● 2'12.484 | |
| 2 | 195 | C4S | 1 | E | 杉森 拓也 | 豐田 Supra | 2'14.238 | ● 2'14.238 | 2'14.732 | ||
| 3 | 167 | C5S | 2 | E | 中根 慎悟 | 日產 天籟GT-R VII Nur | GT4 公式TA冠軍 | 2'16.030 | 2'17.361 | ● 2'16.030 | |
| 4 | 177 | C5R | 1 | E | 藤井 潤 | 日產 GT-R | 阿庫亞@裏幻影 | 2'16.189 | 2'17.538 | ● 2'16.189 | |
| 5 | 170 | C5S | 3 | E | 尾崎 光義 | 三菱 藍奧8 | 要計時了!! Totomaru Evo | 2'16.661 | 2'17.355 | ● 2'16.661 | |
| 6 | 193 | C4S | 2 | E | 竹尾 佳彦 | 馬自達 RX-7 | 2'17.049 | 2'19.263 | ● 2'17.049 | ||
| 7 | 188 | C5R | 2 | E | 森田 信之 | 日產 天籟 GTR | 2'17.117 | ● 2'17.117 | 2'18.335 | ||
| 8 | 168 | C5S | 4 | E | 寺倉 幸彦 | 日產 天籟 | 2'18.314 | 2'20.338 | ● 2'18.314 | ||
| 9 | 169 | C4S | 3 | E | 黑宮 剛 | 日產 天籟 | EIJI的好朋友天際線♪ | 2'19.184 | 2'19.906 | ● 2'19.184 | |
| 10 | 192 | C4S | 4 | E | 榊原 博行 | 保時捷 964 | 91年的964杯賽車。請多多指教 | 2'19.526 | ● 2'19.526 | 2'20.136 | |
| 11 | 194 | C5S | 5 | E | 安井 弘明 | 日產 天籟GT-R | 盡情享受♪ | 2'20.512 | 2'22.418 | ● 2'20.512 | |
| 12 | 184 | C3R | 1 | E | 杉野 友則 | 日產 西爾維亞 | REWING BRP S15 | 2'20.584 | 2'22.403 | ● 2'20.584 | |
| 13 | 171 | C3S | 1 | E | 三浦 茂人 | 日產 西爾維亞 | Waki-Mate@S15 | 2'20.607 | 2'20.648 | ● 2'20.607 | |
| 14 | 175 | C5S | 6 | E | 川端 英和 | 日產 天籟 | 自動朋友 | 2'21.353 | 2'22.746 | ● 2'21.353 | |
| 15 | 187 | C4S | 5 | E | 鹿野 明彦 | 馬自達 RX-7 | 2'21.658 | 2'22.675 | ● 2'21.658 | ||
| 16 | 186 | C5R | 3 | E | 杉田 研一 | 日產 天籟GT-R | Wackymate GT-R | 2'21.745 | ● 2'21.745 | 2'22.102 | |
| 17 | 91 | C4S | 6 | C | 直井 振一郎 | 本田 NSX | 2'22.670 | 2'23.255 | ● 2'22.670 | ||
| 18 | 141 | C3S | 2 | D | 奧村 浩一 | 本田 S2000 | BRP☆J'S賽車主題商店 S2000 RC | 2'22.782 | 2'24.413 | ● 2'22.782 | |
| 19 | 163 | C5R | 4 | E | 松井 康成 | 日產 天籟GT-R | 單心R33GT-R | 2'22.896 | 2'24.109 | ● 2'22.896 | |
| 20 | 191 | C5R | 5 | E | 竹中 博 | 日產 GTR | 第一次參賽。請多指教!! | 2'23.004 | 2'23.284 | ● 2'23.004 | |
| 21 | 180 | C5R | 6 | E | 船本 正 | 日產 天籟GTR | 工作夥伴HK&ATS | 2'23.313 | 2'24.312 | ● 2'23.313 | |
| 22 | 172 | C4R | 1 | E | 中村 育修 | 馬自達 RX-7 | 提升320PS | 2'23.856 | 2'25.358 | ● 2'23.856 | |
| 23 | 173 | C4R | 2 | E | 橋本 良弘 | 馬自達 RX-7 | 完全車檢對應荷爾蒙王 | 2'24.484 | 2'26.498 | ● 2'24.484 | |
| 24 | 185 | C5S | 7 | E | 吉田 祐司 | 日產 天籟 | 會成為Wacky Mate的西方代表嗎?(笑) | 2'24.845 | 2'30.075 | ● 2'24.845 | |
| 25 | 165 | C4S | 7 | E | 青木 崇 | 豐田 Supra | 我會注意安全駕駛，努力做到。 | 2'24.881 | ● 2'24.881 | 2'25.474 | |
| 26 | 178 | C4R | 3 | E | 堀內 秀也 | 馬自達 RX-7 | 不會破壞，平安回家 | 2'24.897 | 2'27.248 | ● 2'24.897 | |
| 27 | 156 | C3R | 2 | D | 河村 直哉 | 本田 S2000 | ACZETT-Racing輪胎館AP2 | 2'25.168 | ● 2'25.168 | 2'25.178 | |
| 28 | 142 | C3S | 3 | D | 澤田 正實 | 馬自達尤諾斯跑車 | 2'25.602 | 2'27.410 | ● 2'25.602 | ||
| 29 | 176 | C4S | 8 | E | 服部 龍延 | 馬自達 RX-7 | 2'25.965 | 2'29.033 | ● 2'25.965 | ||
| 30 | 84 | C4R | 4 | C | 黑柳 達也 | 馬自達 RX-7 | 2'26.079 | 2'41.529 | ● 2'26.079 | ||
| 31 | 133 | C3S | 4 | D | 伊藤 悟 | 本田 S2000 | T-ARA Roly-Poly S2000(RA109) | 2'26.120 | 3'28.481 | ● 2'26.120 | |
| 32 | 181 | C4R | 5 | E | 高岡 洋生 | 馬自達 RX-7 | 我會努力讓自己能夠回家 | 2'26.159 | 2'30.164 | ● 2'26.159 | |
| 33 | 128 | C2S | 1 | D | 高橋 太一 | 本田 Integra | RG—O☆DC—2高橋組親玉R | 2'26.496 | 2'27.143 | ● 2'26.496 | |
| 34 | 179 | C5S | 8 | E | 杉野 善久 | 日產 天籟GT-R | 2'26.525 | 2'26.575 | ● 2'26.525 | ||
| 35 | 108 | C4R | 6 | C | 松井 仁志 | AMUSE Z34 服裝 | 2'26.569 | 2'26.705 | ● 2'26.569 | ||
| 36 | 161 | C4R | 7 | E | 成田 敦司 | 保時捷 911 Carrera | 我是貓太郎。 | 2'27.058 | ● 2'27.058 | 2'27.150 | |
| 37 | 90 | C4R | 8 | C | 吉岡 泰孝 | 馬自達 RX-7 | 正在使用普通ECU努力中 | 2'27.421 | 2'35.892 | ● 2'27.421 | |
| 38 | 82 | C5R | 7 | C | 尾崎 浩次 | 日產 天籟 GT-R | 2'27.610 | ● 2'27.610 | |||
| 39 | 182 | C3R | 3 | E | 都築 幸雄 | 日產 西爾維亞 | 升級 蟲子的心臟 | 2'28.044 | 3'13.131 | ● 2'28.044 | |
| 40 | 107 | C4R | 9 | C | 坪井 弘輝 | 馬自達 RX-7 | 2'28.153 | 2'29.446 | ● 2'28.153 | ||
| 41 | 135 | C2R | 1 | D | 杉谷 元 | 本田 Integra type-R | RG-O&魚R | 2'28.171 | 2'29.384 | ● 2'28.171 | |
| 42 | 152 | C2S | 2 | D | 河崎 祐介 | 本田思域 | RG-O・EG6 | 2'28.320 | 2'28.863 | ● 2'28.320 | |
| 43 | 99 | C5R | 8 | C | 小林 正憲 | 日產 天籟 GT-R | 2'28.836 | 2'29.830 | ● 2'28.836 | ||
| 44 | 102 | C4R | 10 | C | 奧村 雅彌 | 日產 Fairlady Z | 工作夥伴 Z33 | 2'28.896 | 2'31.621 | ● 2'28.896 | |
| 45 | 148 | C2R | 2 | D | 竹內 敏記 | 本田思域 | T's維修 思域 | 2'28.921 | 2'29.684 | ● 2'28.921 | |
| 46 | 147 | C1S | 1 | D | 森 博一 | 本田思域 | 2'29.087 | ● 2'29.087 | |||
| 47 | 114 | C4R | 11 | C | 齊藤 純 | 本田 NSX | 2'29.281 | ● 2'29.281 | |||
| 48 | 58 | C4S | 9 | B | 大石 真弘 | 馬自達 RX-7 | 2'29.490 | 2'30.518 | ● 2'29.490 | ||
| 49 | 94 | C5R | 9 | C | 杉澤 佑樹 | 三菱 Lancer | 希望不會壞掉... | 2'29.963 | 2'30.582 | ● 2'29.963 | |
| 50 | 127 | C2S | 3 | D | 松宮 吉則 | 本田思域 | RG-O・T.rex☆EK9 | 2'29.978 | 2'32.622 | ● 2'29.978 | |
| 51 | 122 | C2S | 4 | D | 武田 昌樹 | 本田 Integra Type R | 想要發揮自己的能力 | 2'30.074 | 2'31.345 | ● 2'30.074 | |
| 52 | 134 | C3S | 5 | D | 佐藤 智 | 日產 西爾維亞 | B-up S14 西爾維亞 | 2'30.115 | 2'31.380 | ● 2'30.115 | |
| 53 | 149 | C2R | 3 | D | 太田 光宣 | 本田思域 | SELTZ★CARVING☆EK4 | 2'30.142 | 2'30.457 | ● 2'30.142 | |
| 54 | 103 | C5R | 10 | C | 鬼頭 和弘 | 斯巴魯 輕型轎車 | 安全且具侵略性地進攻。 | 2'30.165 | 2'31.476 | ● 2'30.165 | |
| 55 | 112 | C5S | 9 | C | 下村 雅一 | 三菱 Lancer Evo 7 | 希望京雅Evo 7 不會壞。 | 2'30.264 | 2'31.026 | ● 2'30.264 | |
| 56 | 131 | C3R | 4 | D | 本多 永一 | 馬自達 RX-8 | 艾迪的 RX-8 | 2'30.388 | 2'31.727 | ● 2'30.388 | |
| 57 | 130 | C2R | 4 | D | 赤松 晋三 | 本田思域 | 目標是使用國產拉力FD2達到32秒的成績。 | 2'30.812 | 2'32.523 | ● 2'30.812 | |
| 58 | 154 | C2S | 5 | D | 笠松 眞嗣 | 本田 Civic Type R | 2'30.888 | 2'31.266 | ● 2'30.888 | ||
| 59 | 137 | C3R | 5 | D | 伊藤 浩之 | 本田 S2000 | AGK35 特別 S2000 | 2'31.292 | 2'31.481 | ● 2'31.292 | |
| 60 | 155 | C1S | 2 | D | 野口 尊由 | 本田 Civic Type R | 2'31.306 | 2'33.759 | ● 2'31.306 | ||
| 61 | 136 | C1S | 3 | D | 鬼頭 伸吉 | 本田思域 | AGK思域R | 2'31.380 | ● 2'31.380 | 2'32.185 | |
| 62 | 85 | C4S | 10 | C | 淺野 勉 | 保時捷 911 Carrera 4S | 今年也要以安全為首要! | 2'31.614 | 2'31.799 | ● 2'31.614 | |
| 63 | 124 | C3R | 6 | D | 落合 立成 | 日產 西爾維亞 | 2'31.807 | 2'32.603 | ● 2'31.807 | ||
| 64 | 34 | C4S | 11 | A | 橫山 史典 | 豐田追蹤者 | 第二次(行駛) | 2'32.056 | 2'42.110 | ● 2'32.056 | |
| 65 | 95 | C5S | 10 | C | 濱野 隆一 | 斯巴魯 S204 | 托里亞 | 2'32.341 | 2'33.271 | ● 2'32.341 | |
| 66 | 83 | C5R | 11 | C | 木村 吉宏 | 日產 天籟 | 2'32.600 | 2'44.025 | ● 2'32.600 | ||
| 67 | 132 | C3R | 7 | D | 森田 浩資 | 馬自達 RX-8 | 目標30秒內完成! | 2'33.006 | 2'34.026 | ● 2'33.006 | |
| 68 | 81 | C4S | 12 | C | 菅谷 健 | 本田 NSX-R | 2'33.017 | ● 2'33.017 | |||
| 69 | 151 | C3S | 6 | D | 佐藤 洋 | 本田 S2000 | 更新個人最佳紀錄 | 2'33.183 | 2'37.448 | ● 2'33.183 | |
| 70 | 71 | C4R | 12 | B | 伊藤 雄二 | 雪佛蘭 科爾維特 | 2'33.236 | 2'43.118 | ● 2'33.236 | ||
| 71 | 72 | C4S | 13 | B | 遠藤 彰俊 | 保時捷 964 | 2'33.267 | ● 2'33.267 | 2'34.272 | ||
| 72 | 86 | C5R | 12 | C | 渡邉 和也 | 三菱 Lancer Evo 版 | 安全駕駛! | 2'33.273 | 2'34.735 | ● 2'33.273 | |
| 73 | 139 | C3R | 8 | D | 本山 賢一郎 | 馬自達 RX-8 | 2'33.388 | 2'34.088 | ● 2'33.388 | ||
| 74 | 115 | C4R | 13 | C | 青木 英二 | 本田 NSX | 全日本NSX系列賽正在舉行! | 2'33.551 | 2'37.806 | ● 2'33.551 | |
| 75 | 67 | C2R | 5 | B | 園畠 裕樹 | 本田 Integra Type R | 2'33.697 | 2'38.603 | ● 2'33.697 | ||
| 76 | 146 | C1S | 4 | D | 大田 直彦 | 本田思域 | 2'33.778 | 2'38.944 | ● 2'33.778 | ||
| 77 | 105 | C5R | 13 | C | 毛利 幸司 | 三菱 Lancer Evolution 8 | 2'33.849 | 2'34.767 | ● 2'33.849 | ||
| 78 | 88 | C5S | 11 | C | 楠部 亨 | 日產 天籟GTR | 我會努力不讓車子壞掉 | 2'33.858 | 2'36.716 | ● 2'33.858 | |
| 79 | 55 | C4R | 14 | B | 半田 義久 | 雪佛蘭 科爾維特ZR-1 | 2'34.057 | 2'36.865 | ● 2'34.057 | ||
| 80 | 92 | C5R | 14 | C | 丹羽 一公 | 三菱 Lancer Evolution 8 MR | 好久不見的賽車會，我們會好好駕駛! | 2'34.070 | 2'47.966 | ● 2'34.070 | |
| 81 | 126 | C2S | 6 | B | 西尾 利之 | 本田思域 | 因為已經沒有引擎動力了，會怎麼樣 | 2'34.162 | ● 2'34.162 | ||
| 82 | 144 | C3R | 9 | D | 伊藤 純 | 日產 西爾維亞 | S15西爾維亞 | 2'34.178 | ● 2'34.178 | 2'35.455 | |
| 83 | 56 | C2R | 6 | B | 東谷 昌伸 | 本田思域 | 我會努力達到35秒的時間。 | 2'34.286 | 2'35.733 | ● 2'34.286 | |
| 84 | 153 | C2S | 7 | D | 木村 芳次 | 本田 Civic Type R | RG-O・木村染匠FD2 | 2'34.331 | 2'35.983 | ● 2'34.331 | |
| 85 | 52 | C4R | 15 | B | 伊藤 政和 | 雪佛蘭 科爾維特ZR-1 | 2'34.531 | 2'35.902 | ● 2'34.531 | ||
| 86 | 140 | C3R | 10 | D | 丹羽 紹元 | 日產 180sx | 今年首次的鈴鹿!! 目標是更新自己的紀錄。 | 2'34.548 | 2'36.632 | ● 2'34.548 | |
| 87 | 96 | C4R | 16 | C | 多田 正之 | 本田 NSX | 本田汽車三好 | 2'34.726 | ● 2'34.726 | ||
| 88 | 125 | C1S | 5 | D | 清水 榮一 | 馬自達 路德斯特 | 京都俱樂部羅德斯特MS(事) | 2'34.836 | 2'36.143 | ● 2'34.836 | |
| 89 | 76 | C5R | 15 | B | 大西 通敬 | 斯巴魯印第安人 | 2'35.017 | 2'37.080 | ● 2'35.017 | ||
| 90 | 45 | C2R | 7 | B | 服部 哲夫 | 本田 Integra Type R | RG-O 基本練習中 | 2'35.018 | 2'37.570 | ● 2'35.018 | |
| 91 | 138 | C2S | 8 | D | 水谷 尚禎 | 本田 DB8 Integra Type R | 幾乎恢復到正常狀態。 | 2'35.221 | ● 2'35.221 | 2'35.354 | |
| 92 | 157 | C2R | 8 | D | 大嶋 俊一 | 本田 Integra Type R | 請多指教 | 2'35.627 | ● 2'35.627 | 2'37.148 | |
| 93 | 20 | C2R | 9 | A | 本所 正裕 | 本田 Civic Type R | 2'35.761 | 2'36.722 | ● 2'35.761 | ||
| 94 | 106 | C4R | 17 | C | 長谷 武則 | 日產 Fairlady Z | 初次來到鈴鹿。 | 2'35.815 | 3'12.926 | ● 2'35.815 | |
| 95 | 143 | C1R | 1 | D | 竹內 融治 | 本田思域 | 本田汽車東海 EK9 | 2'35.836 | 2'36.912 | ● 2'35.836 | |
| 96 | 68 | C2S | 9 | B | 吉長 健一郎 | 本田思域 | 在鈴鹿賽道上行駛會讓我胃痛。為什麼? | 2'35.900 | 2'38.701 | ● 2'35.900 | |
| 97 | 44 | C1R | 2 | B | 東與氏幸 | 本田思域 | 更多駕駛 6 | 2'36.097 | 2'37.979 | ● 2'36.097 | |
| 98 | 121 | C3R | 11 | D | 鷹取 孝 | 馬自達 RX-8 | 2'36.123 | 2'38.135 | ● 2'36.123 | ||
| 99 | 70 | C5R | 16 | B | 矢島 伸幸 | 三菱 Lancer Evo 7 | 2'36.247 | 2'44.446 | ● 2'36.247 | ||
| 100 | 129 | C2S | 10 | D | 石坂 典明 | 馬自達 RX-8 | 2'36.314 | ● 2'36.314 | 2'36.390 | ||
| 101 | 14 | C3R | 12 | A | 園邊 直幸 | 馬自達 RX-8 | 今年我想要突破2分40秒。 | 2'36.730 | 2'42.186 | ● 2'36.730 | |
| 102 | 77 | C3R | 13 | B | 榊原 明彦 | 本田 S2000 | 工作夥伴 | 2'36.732 | 2'47.103 | ● 2'36.732 | |
| 103 | 57 | C5R | 17 | B | 藤田 勝志 | 日產 天籟GT-R | 我會努力。 | 2'37.060 | 2'45.752 | ● 2'37.060 | |
| 104 | 60 | C4S | 14 | B | 古田 晃三 | 保時捷 CARRERA2 | 2'37.207 | ● 2'37.207 | 2'39.547 | ||
| 105 | 64 | C5R | 18 | B | 前田 敬勝 | 三菱 Lancer | 2'37.209 | 2'40.812 | ● 2'37.209 | ||
| 106 | 150 | C2R | 10 | D | 梶 広行 | 本田 Integra Type R | 我會加油的! | 2'37.219 | 2'38.717 | ● 2'37.219 | |
| 107 | 75 | C2R | 11 | B | 辻 真也 | 本田 Civic Type R | RG-O・C-fix EK9 | 2'37.523 | ● 2'37.523 | ||
| 108 | 46 | C2R | 12 | B | 本鄉 武志 | 本田 雅閣歐洲R | RG-O街道規格CL7 | 2'37.646 | ● 2'37.646 | 2'38.202 | |
| 109 | 66 | C3R | 14 | B | 平山 滋 | 馬自達 RX-8 | 源@RX-8 | 2'37.702 | 2'38.332 | ● 2'37.702 | |
| 110 | 53 | C2R | 13 | B | 大野 恵佑 | 本田思域 | RG-O・徑向ek9新婚 | 2'37.752 | 2'43.028 | ● 2'37.752 | |
| 111 | 104 | C4R | 18 | C | 河西 誠 | 豐田 索拉 | 昭和的破爛車。 | 2'37.996 | ● 2'37.996 | 2'40.757 | |
| 112 | 47 | C2R | 14 | B | 今東 昇一 | 本田 Integra TYPE-R | DRD正常進氣 | 2'38.043 | 2'38.378 | ● 2'38.043 | |
| 113 | 51 | C4S | 15 | B | 櫻井 隆 | 保時捷 | 2'38.568 | 2'41.818 | ● 2'38.568 | ||
| 114 | 61 | C1R | 3 | B | 石原 友弘 | 豐田 86 | 工作夥伴AE111 | 2'38.699 | 2'50.458 | ● 2'38.699 | |
| 115 | 41 | C1R | 4 | B | 尾林 啓二 | 本田思域 | 2'38.767 | 2'41.897 | ● 2'38.767 | ||
| 116 | 48 | C3R | 15 | B | 川崎 敏一 | 馬自達 RX-8 | 個人最佳 | 2'38.993 | ● 2'38.993 | ||
| 117 | 111 | C5R | 19 | C | 池田 靖男 | 斯巴魯印第安人 | 2'38.996 | 2'40.155 | ● 2'38.996 | ||
| 118 | 117 | C4R | 19 | C | 前田 祐旗 | 馬自達 RX-7 | 第三次在鈴鹿賽道行駛。 | 2'39.615 | 2'43.899 | ● 2'39.615 | |
| 119 | 59 | C1R | 5 | B | 土屋 明規 | 本田思域 | 2'39.684 | 2'50.215 | ● 2'39.684 | ||
| 120 | 9 | C2R | 15 | A | 安藤 弘幸 | 豐田 阿爾特薇薩 | 2'39.696 | 2'42.938 | ● 2'39.696 | ||
| 121 | 50 | C3R | 16 | B | 大槻 武 | 馬自達 RX-8 | 小茶娜娜RX-8μ | 2'39.797 | 2'43.897 | ● 2'39.797 | |
| 122 | 63 | C4S | 16 | B | 前田 昌彦 | 保時捷 911 | 2'39.968 | 2'40.530 | ● 2'39.968 | ||
| 123 | 13 | C3S | 7 | A | 輕部 勉 | 本田 S2000 | BEN小子S2000 | 2'40.193 | 2'42.926 | ● 2'40.193 | |
| 124 | 32 | C2R | 16 | A | 旭 雅德 | 本田 Integra Type R | 納豆行駛!! | 2'40.294 | 2'47.107 | ● 2'40.294 | |
| 125 | 30 | C1R | 6 | A | 松田 亮史 | 本田 Civic Type R | 2'41.375 | ● 2'41.375 | 2'42.203 | ||
| 126 | 116 | C5R | 20 | C | 橋本 光二 | 斯巴魯印第安人 | 2'41.706 | 3'05.590 | ● 2'41.706 | ||
| 127 | 24 | C2R | 17 | A | 榊原 直樹 | 本田 Integra | 2'41.761 | 2'46.558 | ● 2'41.761 | ||
| 128 | 37 | C3R | 17 | A | 岡本 昭三 | 馬自達 RX-8 | 2'42.362 | 2'56.327 | ● 2'42.362 | ||
| 129 | 10 | C2R | 18 | A | 石山 將希 | 豐田 阿爾特薇 | 2'42.770 | 2'44.744 | ● 2'42.770 | ||
| 130 | 190 | C4R | 20 | E | 加藤 峰和 | 馬自達 RX-7 | 2'43.320 | ● 2'43.320 | 3'01.246 | ||
| 131 | 110 | C4R | 21 | C | 田中 俊樹 | 本田 NSX | 簡單就是最好NSX | 2'43.547 | ● 2'43.547 | ||
| 132 | 196 | C5S | 12 | E | 森田 修光 | 日產 天籟GTR | 2'43.659 | ● 2'43.659 | |||
| 133 | 73 | C2R | 19 | B | 西谷 信之介 | 本田 Integra R | RG-O・修行中 DB8 | 2'43.660 | 2'48.489 | ● 2'43.660 | |
| 134 | 12 | C2R | 20 | A | 向井 大 | 本田 Integra | 紅隈整合 | 2'44.104 | ● 2'44.104 | 2'44.567 | |
| 135 | 5 | C1R | 7 | A | 鴨田 拓實 | 本田思域 | 2'44.141 | 2'50.678 | ● 2'44.141 | ||
| 136 | 123 | C3R | 18 | D | 長谷 泰宏 | 馬自達 RX-8 馬自達速度版本 | 2'44.336 | 2'45.810 | ● 2'44.336 | ||
| 137 | 7 | C2R | 21 | A | 山浦 靖弘 | 本田 Integra Type R | 翼-武雄 銀金星 DB8R | 2'44.411 | 2'49.504 | ● 2'44.411 | |
| 138 | 54 | C2R | 22 | B | 大澤 祥宏 | 本田 Integra | 久違的參加，經歷了碰撞後! | 2'44.552 | 2'45.123 | ● 2'44.552 | |
| 139 | 18 | C4R | 22 | A | 岡本 太郎 | 保時捷 卡雷拉 | 2'44.768 | ● 2'44.768 | 2'45.366 | ||
| 140 | 28 | C2R | 23 | A | 福田 圭弘 | 本田思域 | 初學者思域 | 2'45.553 | 2'46.533 | ● 2'45.553 | |
| 141 | 19 | C2R | 24 | A | 小路 政宏 | 本田 Civic Type R | 2'45.758 | 2'56.163 | ● 2'45.758 | ||
| 142 | 35 | C3R | 19 | A | 原田秀樹 | 日產 西爾維亞 | 目標是40秒內完成。 | 2'46.227 | 2'52.316 | ● 2'46.227 | |
| 143 | 3 | C1R | 8 | A | 橋本 英明 | 豐田 Vitz | 那乃和菲特是好朋友哦〜 | 2'46.602 | 2'46.888 | ● 2'46.602 | |
| 144 | 36 | C3R | 20 | A | 平木 由久 | 馬自達 RX-8 | 2'46.757 | 2'47.348 | ● 2'46.757 | ||
| 145 | 16 | C5R | 21 | A | 瀧內 義治 | 三菱 Lancer Evolution X | 雖然我已經變成大叔，但很久沒有參加了 | 2'46.979 | 3'05.568 | ● 2'46.979 | |
| 146 | 1 | C2R | 25 | A | 今井 拓 | 本田思域 | 家庭車・思域 | 2'46.979 | ● 2'46.979 | 2'49.967 | |
| 147 | 17 | C2R | 26 | A | 瀬川 雅人 | 三菱 FTO | JRC 與 FTO | 2'47.216 | 2'53.522 | ● 2'47.216 | |
| 148 | 26 | C3R | 21 | A | 松原 史享 | 馬自達 RX-8 | 翔爸 | 2'47.572 | 2'50.723 | ● 2'47.572 | |
| 149 | 93 | C4R | 23 | C | 河島 隆治 | 本田 NSX | 2'47.950 | 2'57.397 | ● 2'47.950 | ||
| 150 | 29 | C3R | 22 | A | 高崎 晴雄 | 馬自達 RX-8 | 2座位RX-8 | 2'48.262 | ● 2'48.262 | 2'48.630 | |
| 151 | 62 | C4R | 24 | B | 安藤 暢晃 | 雪佛蘭 科爾維特 | 2'48.815 | 2'55.398 | ● 2'48.815 | ||
| 152 | 25 | C2R | 27 | A | 神谷 篤 | 豐田 阿爾特薇 | 2'48.960 | 2'51.200 | ● 2'48.960 | ||
| 153 | 8 | C2R | 28 | A | 向山 繁喜 | 馬自達 路德斯特 | 2'50.093 | 2'50.933 | ● 2'50.093 | ||
| 154 | 87 | C5R | 22 | C | 中村 哲朗 | 三菱 Lancer Evolution X | 追求極致的安全駕駛 | 2'50.807 | ● 2'50.807 | ||
| 155 | 21 | C1R | 9 | A | 藪 昌記 | 日產 March | 彩色馬奇 | 2'52.857 | 2'56.012 | ● 2'52.857 | |
| 156 | 11 | C2R | 29 | A | 角谷 憲一 | 本田 Integra | 2'53.665 | 3'01.347 | ● 2'53.665 | ||
| 157 | 15 | C5R | 23 | A | 世古 寬幸 | 斯巴魯印第安人 | 如果可以，我想自己走回去 | 2'55.793 | 3'00.989 | ● 2'55.793 | |
| 158 | 31 | C2R | 30 | A | 富永 昌義 | BMW | 慢慢來，加油 | 2'55.861 | 3'01.493 | ● 2'55.861 | |
| 159 | 33 | C1S | 6 | A | 加藤 敏巳 | 日產 March | 2'55.862 | 3'07.861 | ● 2'55.862 | ||
| 160 | 22 | C5R | 24 | A | 朝比奈 大明 | 日產 天籟GT-R | 2'56.250 | 3'02.227 | ● 2'56.250 | ||
| 161 | 6 | C5R | 25 | A | 吉野 正和 | 斯巴魯 藍色小鋼炮 | 平安回家。 | 2'58.803 | 3'00.873 | ● 2'58.803 | |
| 162 | 27 | C2R | 31 | A | 清水 健 | 豐田普銳斯 | 安全第一! | 3'06.939 | 3'09.757 | ● 3'06.939 | |
| 163 | 2 | C5R | 26 | A | 川合 敏基 | 斯巴魯印第安人 | 想要好好享受久違的鈴鹿 | 3'18.971 | 3'58.953 | ● 3'18.971 | |
| 164 | 100 | C4R | 25 | C | 增田圭司 | 本田 NSX | 本田汽車三好 | 3'26.789 | ● 3'26.789 | ||
| 165 | 98 | C4R | 26 | C | 小澤 將人 | 本田 NSX | 本田汽車三好 | 3'32.690 | ● 3'32.690 | ||
| 166 | 113 | C4R | 27 | C | 野神 智 | 本田 NSX | 雖然是初學者，但我想在賽車場上賽車，於是和朋友一起報名 | 3'33.849 | ● 3'33.849 | ||
| 167 | 43 | C4R | 28 | B | 根本 泰弘 | 日產 Fairlady Z | 我即使變老也想參加。 | 4'21.204 | ● 4'21.204 | ||
| 168 | 97 | C4R | 29 | C | 加藤 寧 | 本田 NSX | TYPE-T | 8'30.430 | ● 8'30.430 | ||
| 49 | C3R | B | 金田 明範 | 馬自達 RX-8 | 萊薇莎@RX-8 | ||||||
| 69 | C5R | B | 鹽屋貴子 | 三菱 Lancer CT9A | 練習中。 | ||||||
| 145 | C3R | D | 可兒 敬 | 本田 S2000 | 馬赫羅德S2000 | ||||||
| 23 | C2R | A | 栗原 伸宙 | 奧迪 A1 | |||||||
| 74 | C2R | B | 波多 利治 | 本田 Civic Type R | RG-O・FD2 會努力 | ||||||
| 101 | C4R | C | 山本 員義 | 本田 NSX | HONDA 汽車 三好 | ||||||
| 109 | C4R | C | 安川 真博 | 本田 NSX | 我會全力以赴。 | ||||||
| 164 | C4S | E | 新井 雅貴 | 保時捷 911 | 雖然剛換了車... | ||||||
| 174 | C5S | E | 仕藤 匡介 | 日產 天籟GT-R | RB26柴油渦輪增壓 |
