CHALLENGE CLUB 時間攻擊綜合結果表
日期：2010-01-03 國際賽車場 5.807km
| 名次 | 號 | Cls. | 分 | 輪胎 | 駕駛員 | 機器 | 車隊/車輛 | 最佳時間 | 第一次攻擊 | 第二次攻擊 | |
| 1 | 221 | C5 | 1 | E | S | 森田 信之 | 日產 天籟GTR | 2'16.548 | 2'17.438 | ● 2'16.548 | |
| 2 | 234 | C5 | 2 | E | S | 尾光義 | 三菱 Lancer Evolution | 2'21.689 | ● 2'21.689 | 2'24.711 | |
| 3 | 202 | C4 | 1 | E | S | 櫻井 秀久 | 馬自達 RX-7 | 在鈴鹿時隔五年再次復活，會努力的 | 2'22.859 | 2'25.785 | ● 2'22.859 |
| 4 | 218 | C5 | 3 | E | S | 川端 英和 | 日產 天籟 | 2'22.923 | 2'25.398 | ● 2'22.923 | |
| 5 | 210 | C5 | 4 | E | R | 杉田 研一 | 日產 天籟GT-R | 2'23.624 | 2'23.675 | ● 2'23.624 | |
| 6 | 203 | C4 | 2 | E | S | 西川 孝雄 | 馬自達 RX-7 | 2'23.760 | 2'27.085 | ● 2'23.760 | |
| 7 | 207 | C5 | 5 | E | S | 大橋 一洋 | 斯巴魯印第安人 | 新年快樂，這是黃黃號。 | 2'23.876 | ● 2'23.876 | 2'25.292 |
| 8 | 233 | C5 | 6 | E | S | 伊藤 恭行 | 日產 天籟GT-R | 2'24.386 | 2'27.679 | ● 2'24.386 | |
| 9 | 184 | C4 | 3 | D | S | 青木 崇 | 豐田 Supra | 2'24.419 | 2'32.031 | ● 2'24.419 | |
| 10 | 237 | C5 | 7 | E | S | 仕藤 匡介 | 日產 天籟 | 2'24.852 | ● 2'24.852 | 2'26.543 | |
| 11 | 155 | C4 | 4 | D | S | 黑宮 剛 | 日產 天籟GTS-t | 可能會壞掉^^; | 2'24.926 | 2'25.451 | ● 2'24.926 |
| 12 | 131 | C3 | 1 | C | S | 奧村 浩一 | 本田 S2000 | BRP翼AP1 | 2'25.936 | ● 2'25.936 | 2'27.065 |
| 13 | 201 | C4 | 5 | E | S | 神野 啓 | 馬自達 RX-7 | 阿里納★福岡★jin號 | 2'26.071 | 2'27.626 | ● 2'26.071 |
| 14 | 138 | C3 | 2 | C | S | 澤田 正實 | 豐田 MR2 | 2'26.089 | ● 2'26.089 | 2'28.585 | |
| 15 | 204 | C5 | 8 | E | S | 赤松 晋三 | 三菱 Lancer Evolution 7 | 已安裝機械式差速器。 | 2'27.299 | 2'28.234 | ● 2'27.299 |
| 16 | 192 | C4 | 6 | D | S | 廣畑 茂樹 | 豐田追蹤者 | 2'27.675 | 2'33.214 | ● 2'27.675 | |
| 17 | 225 | C5 | 9 | E | R | 西村 正博 | 日產 天籟GT-R | 要更新最佳紀錄了!! | 2'27.767 | 2'32.883 | ● 2'27.767 |
| 18 | 77 | C2 | 1 | B | S | 上田 多喜男 | 本田思域 | 2'27.783 | ● 2'27.783 | 2'27.984 | |
| 19 | 229 | C5 | 10 | E | R | 安福 敏晃 | 日產 GT-R | 2'28.389 | 2'30.238 | ● 2'28.389 | |
| 20 | 106 | C3 | 3 | C | S | 大石 賢嗣 | 蘭博基尼 艾莉莎 | 目標27秒! | 2'28.511 | 2'28.843 | ● 2'28.511 |
| 21 | 101 | C3 | 4 | C | R | 四方 正純 | 本田 S2000 | 四方田S2000 | 2'28.544 | ● 2'28.544 | 2'28.879 |
| 22 | 141 | C3 | 5 | C | 伊藤 悟 | 本田 這就是 S2000(RA109) | 2'28.562 | 2'29.688 | ● 2'28.562 | ||
| 23 | 109 | C3 | 6 | C | S | 平尾 慶太郎 | 蘭博基尼 艾莉莎 | 雖然是正常的，但我會努力更新自己的紀錄 | 2'28.617 | ● 2'28.617 | 2'28.786 |
| 24 | 78 | C2 | 2 | B | S | 杉野 友則 | 豐田塞力卡 | 2'28.678 | ● 2'28.678 | 2'28.830 | |
| 25 | 82 | C2 | 3 | B | S | 三谷 崇 | 本田 RG-O | 2'28.744 | ● 2'28.744 | 2'28.756 | |
| 26 | 240 | C5 | 11 | E | R | 成島 和人 | 日產 GTR | 2'28.904 | 2'32.082 | ● 2'28.904 | |
| 27 | 154 | C4 | 7 | D | S | 鹿野 明彦 | 馬自達 RX7 | 2'28.982 | 2'31.618 | ● 2'28.982 | |
| 28 | 178 | C4 | 8 | D | R | 中村 育修 | 馬自達 RX-7 | 2'29.085 | 2'29.315 | ● 2'29.085 | |
| 29 | 84 | C2 | 4 | B | S | 河崎 祐介 | 本田 RG-O | 2'29.272 | ● 2'29.272 | 2'29.819 | |
| 30 | 121 | C3 | 7 | C | S | 竹村 真一 | 本田 S2000 | 2'29.548 | 2'34.423 | ● 2'29.548 | |
| 31 | 164 | C4 | 9 | D | R | 吉岡 泰孝 | 馬自達 RX-7 | 興太7 ECU正常運作中 | 2'30.072 | 2'31.425 | ● 2'30.072 |
| 32 | 153 | C4 | 10 | D | S | 服部 龍延 | 馬自達 RX-7 | 2'30.179 | 2'37.803 | ● 2'30.179 | |
| 33 | 22 | C1 | 1 | A | S | 吉田 茂樹 | 本田思域 | 2'30.257 | 2'31.256 | ● 2'30.257 | |
| 34 | 182 | C4 | 11 | D | S | 江成 崇 | 保時捷 993 | 2'30.260 | 2'32.419 | ● 2'30.260 | |
| 35 | 75 | C2 | 5 | B | S | 清水 雅雄 | 本田思域 | 2'30.371 | 2'31.466 | ● 2'30.371 | |
| 36 | 171 | C4 | 12 | D | R | 坪井 弘輝 | 馬自達 RX7 | 2'30.935 | 2'32.207 | ● 2'30.935 | |
| 37 | 156 | C4 | 13 | D | S | 中村 榮成 | 日產 Fairlady Z | 噴射龜2號 | 2'31.033 | ● 2'31.033 | 2'34.266 |
| 38 | 157 | C4 | 14 | D | S | 宇江 信博 | 馬自達 RX-7 | 長久手KKM (有)宇江租賃 | 2'31.080 | ● 2'31.080 | 2'32.629 |
| 39 | 220 | C5 | 12 | E | S | 梅木 貴裕 | 日產 天籟 | 2'31.338 | 2'36.296 | ● 2'31.338 | |
| 40 | 62 | C2 | 6 | B | R | 杉谷 元 | 本田 Integra TYPE-R | RG-O+魚類賽車 | 2'31.845 | ● 2'31.845 | 2'32.145 |
| 41 | 134 | C3 | 8 | C | S | 佐藤 智 | 日產 西爾維亞 | 2'32.055 | ● 2'32.055 | 2'34.393 | |
| 42 | 217 | C5 | 13 | E | R | 桐谷 武 | 日產 天籟GT-R | 2'32.165 | 2'35.741 | ● 2'32.165 | |
| 43 | 135 | C3 | 9 | C | R | 岡田 佑介 | 日產 西爾維亞 | 2'32.201 | 2'36.543 | ● 2'32.201 | |
| 44 | 81 | C2 | 7 | B | S | 高井 博文 | 本田 RG-O | 2'32.220 | 2'32.233 | ● 2'32.220 | |
| 45 | 244 | C5 | 14 | E | R | 中野 弘一郎 | 斯巴魯印第安人 | 2'32.321 | 2'34.334 | ● 2'32.321 | |
| 46 | 8 | C1 | 2 | A | S | 望月 達也 | 豐田 星光 | TRACE@莫奇號 | 2'32.327 | 2'37.107 | ● 2'32.327 |
| 47 | 243 | C5 | 15 | E | S | 栗本 忠行 | 三菱 Lancer | 2'32.537 | 2'33.094 | ● 2'32.537 | |
| 48 | 159 | C4 | 15 | D | R | 榊原 明彦 | 日產 Fairlady Z | 工作夥伴・Z33 | 2'32.617 | 2'34.160 | ● 2'32.617 |
| 49 | 245 | C5 | 16 | E | R | 船本 正 | 日產 天籟 | 2'32.763 | 2'33.111 | ● 2'32.763 | |
| 50 | 242 | C5 | 17 | E | R | 森田 修光 | 日產 天籟GT-R | 2'32.788 | 2'37.761 | ● 2'32.788 | |
| 51 | 83 | C2 | 8 | B | S | 松宮 吉則 | 本田 RG-O | 2'33.029 | ● 2'33.029 | 2'33.335 | |
| 52 | 74 | C2 | 9 | B | S | 武村 満 | 本田思域 | 2'33.153 | 2'33.438 | ● 2'33.153 | |
| 53 | 20 | C1 | 3 | A | S | 野口 尊由 | 本田思域 | 2'33.272 | 2'35.693 | ● 2'33.272 | |
| 54 | 209 | C5 | 18 | E | R | 中野 博人 | 三菱 Lancer Evolution X | 目標是32秒台。 | 2'33.381 | ● 2'33.381 | 2'33.765 |
| 55 | 211 | C5 | 19 | E | R | 杉澤 佑樹 | 三菱 Lancer | 全新標準 | 2'33.435 | ● 2'33.435 | 3'07.272 |
| 56 | 188 | C4 | 16 | D | R | 加藤 泰 | 本田 NSX-R | 2'33.579 | 2'35.671 | ● 2'33.579 | |
| 57 | 120 | C3 | 10 | C | R | 永橋 貴民 | 本田 S2000 | 新手代謝賽車 | 2'33.736 | 2'36.927 | ● 2'33.736 |
| 58 | 172 | C4 | 17 | D | R | 堀內 秀也 | 馬自達 RX-7 | 我會不破壞地回去 | 2'33.841 | 2'38.218 | ● 2'33.841 |
| 59 | 173 | C4 | 18 | D | R | 中久木 力 | 日產 Fairlady Z | 2'33.857 | ● 2'33.857 | 2'36.383 | |
| 60 | 163 | C4 | 19 | D | R | 北尾 淳 | 馬自達 RX-7 | Drkfactory | 2'34.066 | ● 2'34.066 | 2'35.331 |
| 61 | 104 | C3 | 11 | C | R | 松田 智也 | 本田 S2000 | 目標更新個人最佳紀錄!! | 2'34.167 | 2'34.481 | ● 2'34.167 |
| 62 | 206 | C5 | 20 | E | R | 下村 雅一 | 三菱 Lancer Evo 7 | 京雅Evo7 | 2'34.441 | 2'36.174 | ● 2'34.441 |
| 63 | 143 | C3 | 12 | C | R | 本多 永一 | 馬自達 RX-8 | 2'34.965 | ● 2'34.965 | 2'35.472 | |
| 64 | 54 | C2 | 10 | B | S | 黃瀨 誠 | 本田思域 | TRACE馬克欽號@53 | 2'34.968 | 2'37.175 | ● 2'34.968 |
| 65 | 46 | A | R | 前田 英樹 | 鈴木 Swift | 2'35.044 | 2'41.081 | ● 2'35.044 | |||
| 66 | 193 | C4 | 20 | D | R | 浦野 瑞樹 | 馬自達 RX-7 | 2'36.397 | ● 2'36.397 | 2'37.613 | |
| 67 | 25 | C1 | 4 | A | S | 鬼頭 伸吉 | 本田 AGK思域R | 2'36.492 | 2'37.824 | ● 2'36.492 | |
| 68 | 215 | C5 | 21 | E | S | 吉田 幸廣 | 三菱 Lancer Evolution Wagon | 我流亂舞 | 2'36.519 | 2'37.810 | ● 2'36.519 |
| 69 | 241 | C5 | 22 | E | R | 尾崎 浩次 | 日產 天籟GT-R | 2'36.754 | 2'37.891 | ● 2'36.754 | |
| 70 | 137 | C3 | 13 | C | S | 知念 良邦 | 日產 西爾維亞 | 2'36.805 | ● 2'36.805 | ||
| 71 | 9 | C1 | 5 | A | S | 森 博一 | 本田思域Type R | TRYBOX小幫手 | 2'36.818 | 2'36.953 | ● 2'36.818 |
| 72 | 128 | C3 | 14 | C | S | 江村 知幸 | 日產 西爾維亞 | acs3號格里希爾 | 2'36.926 | 2'41.586 | ● 2'36.926 |
| 73 | 19 | C1 | 6 | A | S | 笠松 眞嗣 | 本田思域 | 2'36.981 | ● 2'36.981 | 2'44.207 | |
| 74 | 66 | C2 | 11 | B | S | 柳田 信樹 | 本田思域 | 2'37.155 | 2'39.530 | ● 2'37.155 | |
| 75 | 189 | C5 | 23 | D | R | 杉谷 直哉 | 斯巴魯印第安人 | 請多多指教，約翰·史密斯! | 2'37.540 | 2'46.168 | ● 2'37.540 |
| 76 | 56 | C2 | 12 | B | S | 大島 治樹 | 本田 Integra | Honda 汽車 愛知 | 2'37.633 | 2'38.259 | ● 2'37.633 |
| 77 | 12 | C1 | 7 | A | S | 大田 直彦 | 本田思域 | 2'37.685 | 2'52.197 | ● 2'37.685 | |
| 78 | 51 | C2 | 13 | B | S | 前田 廣樹 | 本田 Integra | 運動跑車最高EMC介面 | 2'37.699 | 2'38.095 | ● 2'37.699 |
| 79 | 53 | C2 | 14 | B | S | 水谷 尚禎 | 本田 Integra | 不喜歡德古納... | 2'37.817 | 2'38.701 | ● 2'37.817 |
| 80 | 208 | C5 | 24 | E | S | 楠部 亨 | 日產 天籟GTR | 希望能有最佳圈速 | 2'37.912 | 2'38.907 | ● 2'37.912 |
| 81 | 144 | C3 | 15 | C | R | 須賀 俊博 | 本田 S2000 | 2'38.047 | ● 2'38.047 | 2'38.716 | |
| 82 | 79 | C2 | 15 | B | R | 小島 和芳 | 本田 Integra | 2'38.279 | ● 2'38.279 | 2'39.390 | |
| 83 | 91 | C2 | 16 | B | R | 山田 將靖 | 本田思域Type R | 2'38.324 | 2'42.742 | ● 2'38.324 | |
| 84 | 231 | C5 | 25 | E | R | 石本 由春 | 斯巴魯印第安人 | 我會以正常的力量努力 | 2'38.445 | ● 2'38.445 | 2'39.915 |
| 85 | 114 | C3 | 16 | C | R | 森田 浩資 | 馬自達 Tifaria RX-8 | 我會努力更新自己的最佳紀錄。 | 2'38.493 | ● 2'38.493 | 2'38.802 |
| 86 | 107 | C3 | 17 | C | S | 橫井 秀明 | 馬自達 路德斯特 | 競技場跑車☆ | 2'38.551 | 2'39.410 | ● 2'38.551 |
| 87 | 162 | C4 | 21 | D | R | 杉本 充生 | 日產 Fairlady Z | 為了達到最佳時間而努力! | 2'38.882 | 2'44.466 | ● 2'38.882 |
| 88 | 85 | C2 | 17 | B | R | 淵本 義彬 | 本田 Integra | 2'38.948 | 2'40.268 | ● 2'38.948 | |
| 89 | 110 | C3 | 18 | C | R | 川崎 敏一 | 馬自達 RX-8 | 2'38.976 | 2'40.048 | ● 2'38.976 | |
| 90 | 70 | C2 | 18 | B | S | 長谷川 清 | 日產普利梅拉 | 2'39.269 | 2'40.560 | ● 2'39.269 | |
| 91 | 116 | C3 | 19 | C | R | 石坂 典明 | 馬自達 RX-8 | 2'39.295 | ● 2'39.295 | 2'41.400 | |
| 92 | 88 | C2 | 19 | B | S | 福永 嘉克 | 本田 E-DC2 | 2'39.499 | ● 2'39.499 | 2'39.635 | |
| 93 | 65 | C2 | 20 | B | R | 西尾 利之 | 本田 Civic Type R | 第一次哦〜!夢寐以求的回鄉〜FD2 | 2'39.645 | 2'43.686 | ● 2'39.645 |
| 94 | 165 | C4 | 22 | D | R | 中村 良 | 本田 NSX | 第一次在鈴鹿賽車場駕駛。 | 2'39.888 | 2'44.921 | ● 2'39.888 |
| 95 | 13 | C1 | 8 | A | R | 竹內 融治 | 本田思域Type R | 本田汽車東海EK9 | 2'39.951 | 2'42.506 | ● 2'39.951 |
| 96 | 169 | C4 | 23 | D | R | 金山 文彦 | 豐田 IS-F | 首次的計時挑戰 | 2'40.075 | 2'44.851 | ● 2'40.075 |
| 97 | 68 | C2 | 21 | B | R | 篠田 訓 | BMW Mini Cooper S | 新岡寶寶☆幫 | 2'40.145 | ● 2'40.145 | 2'41.164 |
| 98 | 113 | C3 | 20 | C | R | 角田 和之 | 本田 S2000 | 2'40.379 | 2'40.757 | ● 2'40.379 | |
| 99 | 11 | C1 | 9 | A | R | 土屋 明規 | 本田思域 | 2'40.789 | 2'43.026 | ● 2'40.789 | |
| 100 | 166 | C4 | 24 | D | R | 奧村 雅彌 | 日產 Fairlady Z | 工作夥伴 Z33 | 2'40.838 | ● 2'40.838 | 2'47.182 |
| 101 | 90 | C4 | 25 | B | R | 森脇 康夫 | 保時捷 911 Carrera | 2'40.977 | 2'42.019 | ● 2'40.977 | |
| 102 | 160 | C4 | 26 | D | R | 伊藤 政和 | 雪佛蘭 科爾維特ZR-1 | 2'40.987 | 2'44.653 | ● 2'40.987 | |
| 103 | 177 | C4 | 27 | D | S | 阪本 一義 | 日產 Fairlady Z | 2'41.196 | 2'42.292 | ● 2'41.196 | |
| 104 | 122 | C3 | 21 | C | R | 園邊 直幸 | 馬自達 RX-8 | 目標更新個人最佳! | 2'41.415 | ● 2'41.415 | 2'42.956 |
| 105 | 87 | C2 | 22 | B | R | 本所 正裕 | 本田思域Type R | 2'41.432 | ● 2'41.432 | 2'42.828 | |
| 106 | 43 | C4 | 28 | A | R | 橫山 史典 | 豐田追蹤者 | 初次見面，請多指教 | 2'41.495 | 2'43.801 | ● 2'41.495 |
| 107 | 152 | C4 | 29 | D | R | 菅谷 健 | 本田 NSX | 2'41.555 | 2'42.891 | ● 2'41.555 | |
| 108 | 227 | C5 | 26 | E | S | 前田 敬勝 | 三菱 Lancer | 2'41.603 | ● 2'41.603 | 2'44.870 | |
| 109 | 228 | C5 | 27 | E | R | 四方 宏幸 | 斯巴魯 藍色小鋼炮STI | 淚目GDB | 2'41.672 | 2'46.307 | ● 2'41.672 |
| 110 | 2 | C1 | 10 | A | R | 竹元 勝和 | 本田思域 | 初:我會參考大家的表現，慢慢地跑。 | 2'41.963 | 2'47.418 | ● 2'41.963 |
| 111 | 61 | C2 | 23 | B | R | 手塚 篤史 | 本田 思域 TYPE-R | 我會努力達到自己的最佳表現。 | 2'42.015 | 2'42.305 | ● 2'42.015 |
| 112 | 168 | C4 | 30 | D | S | 戶田 節男 | 保時捷 911 | 2'42.046 | ● 2'42.046 | 2'43.114 | |
| 113 | 239 | C5 | 28 | E | R | 藤田 勝志 | 日產 天籟GT-R | 2'42.172 | 2'47.360 | ● 2'42.172 | |
| 114 | 67 | C2 | 24 | B | R | 濱本 剛 | 本田 Civic Type R | 第一次駕駛這輛車和在這條賽道上行駛，讓我感到期待。 | 2'42.203 | 2'44.179 | ● 2'42.203 |
| 115 | 139 | C3 | 22 | C | R | 金田 明範 | 馬自達 RX-8 | 2'42.276 | 2'47.056 | ● 2'42.276 | |
| 116 | 112 | C3 | 23 | C | R | 鷹取 孝 | 馬自達 RX-8 | 2'42.306 | ● 2'42.306 | 2'43.835 | |
| 117 | 212 | C5 | 29 | E | S | 松本 光正 | 日產 天籟 | 因為一直有麻煩，所以這次一定要... | 2'42.560 | ● 2'42.560 | |
| 118 | 129 | C3 | 24 | C | R | 大槻 武 | 馬自達 RX-8 | 2'42.638 | 2'43.302 | ● 2'42.638 | |
| 119 | 205 | C5 | 30 | E | R | 山下 篤 | 三菱 Lancer GSR | Kumi Koda 這一年 鈴鹿首次 | 2'43.053 | 2'45.282 | ● 2'43.053 |
| 120 | 236 | C5 | 31 | E | R | 福井 英俊 | 日產 天籟GT-R | 2'43.531 | 2'45.998 | ● 2'43.531 | |
| 121 | 167 | C4 | 31 | D | S | 根本 泰弘 | 日產 Fairlady Z | 我會小心駕駛，避免損壞車輛! | 2'43.579 | ● 2'43.579 | 2'44.105 |
| 122 | 16 | C1 | 11 | A | R | 石原 友弘 | 豐田 86 | 工作夥伴AE111 | 2'43.623 | 2'47.836 | ● 2'43.623 |
| 123 | 69 | C2 | 25 | B | R | 福井 繁夫 | 本田 Civic Type R | 雖然是這樣的年份，但我還是會參加 | 2'43.857 | 2'44.934 | ● 2'43.857 |
| 124 | 222 | C5 | 32 | E | R | 佐藤 吉金 | 三菱 Lancer Evolution 5 | 我會繼續努力，不會輸給年齡 | 2'43.885 | 2'48.298 | ● 2'43.885 |
| 125 | 140 | C3 | 25 | C | R | 東野 正尚 | 馬自達 RX-8 | 2'44.042 | 2'45.596 | ● 2'44.042 | |
| 126 | 175 | C4 | 32 | D | R | 伊藤 重次 | 日產 Fairlady Z | 2'44.212 | 2'48.956 | ● 2'44.212 | |
| 127 | 179 | C4 | 33 | D | R | 古田 晃三 | 保時捷 964 | 2'44.350 | ● 2'44.350 | 2'50.376 | |
| 128 | 223 | C5 | 33 | E | R | 大山 英樹 | 斯巴魯印第安人 | 雖然緊張，但我會挑戰自己 | 2'44.354 | 2'51.127 | ● 2'44.354 |
| 129 | 105 | C3 | 26 | C | R | 廣濱 佳和 | 日產 西爾維亞 | 閃閃發光的西爾維亞 | 2'44.546 | 2'44.988 | ● 2'44.546 |
| 130 | 224 | C5 | 34 | E | R | 半田 義久 | 日產 GT-R | 請多指教 | 2'44.667 | ● 2'44.667 | 2'44.908 |
| 131 | 183 | C4 | 34 | D | S | 榊原 博行 | 保時捷 964 | 2'44.936 | ● 2'44.936 | 2'47.980 | |
| 132 | 24 | C1 | 12 | A | S | 門屋 博人 | 標致 106RP | 2'44.960 | 2'45.089 | ● 2'44.960 | |
| 133 | 142 | C3 | 27 | C | R | 森 健太郎 | 本田 S2000 | 2'45.046 | 2'48.636 | ● 2'45.046 | |
| 134 | 123 | C3 | 28 | C | S | 水野 真二 | 日產 西爾維亞 | 西爾比。(←馬爾重要)! | 2'45.090 | 2'48.687 | ● 2'45.090 |
| 135 | 115 | C3 | 29 | C | R | 安藤 弘幸 | 豐田 阿爾特薇薩 | 2'45.445 | 2'48.525 | ● 2'45.445 | |
| 136 | 92 | C2 | 26 | B | R | 濱邊 正雄 | 本田 雅閣歐洲R | 2'45.451 | 2'50.686 | ● 2'45.451 | |
| 137 | 124 | C3 | 30 | C | R | 安田 健一 | 日產 180SX | 2'45.588 | 2'51.536 | ● 2'45.588 | |
| 138 | 126 | C3 | 31 | C | R | 濱田達也 | 馬自達 RX-8 | RX-8 R1R 低壓縮呢... | 2'45.716 | 2'49.540 | ● 2'45.716 |
| 139 | 117 | C3 | 32 | C | S | 櫻井 隆 | 豐田 MR-S | 2'45.738 | ● 2'45.738 | 2'46.312 | |
| 140 | 14 | C1 | 13 | A | R | 石井 達也 | 豐田 卡羅拉 | 2'45.841 | 2'53.627 | ● 2'45.841 | |
| 141 | 76 | C2 | 27 | B | R | 鈴木 一樹 | 本田 Integra | 2'45.966 | 2'54.903 | ● 2'45.966 | |
| 142 | 187 | C4 | 35 | D | R | 石田 哲郎 | 本田 NSX | 2'46.016 | 2'53.616 | ● 2'46.016 | |
| 143 | 103 | C3 | 33 | C | R | 南部 正樹 | 日產 西爾維亞 | 鈴鹿賽車場的首次駕駛 | 2'46.313 | 2'51.266 | ● 2'46.313 |
| 144 | 35 | C3 | 34 | A | S | 谷口 尚史 | 保時捷 Cayman | 2'46.335 | 2'56.474 | ● 2'46.335 | |
| 145 | 235 | C5 | 35 | E | R | 新 雄太 | 斯巴魯印第安人 | 2'46.525 | 2'53.906 | ● 2'46.525 | |
| 146 | 71 | C2 | 28 | B | R | 北谷 幸久 | BMW E-BE18 | 2'46.548 | 2'59.699 | ● 2'46.548 | |
| 147 | 213 | C5 | 36 | E | R | 毛利 幸司 | 三菱 Lancer Evolution VIII | REwing EvoVIII | 2'46.642 | 2'51.288 | ● 2'46.642 |
| 148 | 102 | C3 | 35 | C | R | 平川 裕司 | 馬自達 RX-8 | 2'47.689 | 2'50.526 | ● 2'47.689 | |
| 149 | 119 | C3 | 36 | C | R | 飛里 保二 | 奧迪 TT 轎跑 2.0 TFSI | TT飛躍 | 2'47.751 | 2'54.148 | ● 2'47.751 |
| 150 | 45 | C4 | 36 | A | R | 大塚 匡崇 | 馬自達薩巴納RX-7 | 2'48.404 | 2'50.899 | ● 2'48.404 | |
| 151 | 230 | C5 | 37 | E | R | 奧村 憲二 | 三菱 Lancer Evolution | 2'48.458 | 2'53.621 | ● 2'48.458 | |
| 152 | 216 | C5 | 38 | E | R | 山野 誠 | 斯巴魯印第安人 | 第三次在鈴鹿，目標是2分40秒前半! | 2'48.496 | 2'48.839 | ● 2'48.496 |
| 153 | 36 | C3 | 37 | A | R | 長田 斉史 | 日產 西爾維亞 | 洛翠賽車主題商店S15 | 2'49.007 | 3'22.264 | ● 2'49.007 |
| 154 | 151 | C4 | 37 | D | R | 森 康真 | 斯巴魯 傳奇 | 這次一定要在2分30秒內 | 2'49.444 | 2'56.066 | ● 2'49.444 |
| 155 | 72 | C2 | 29 | B | S | 鈴木 要 | BMW Mini | 2'49.497 | ● 2'49.497 | ||
| 156 | 60 | C2 | 30 | B | R | 牧野 和也 | 本田 Integra | 折翼的轎車 | 2'49.767 | ● 2'49.767 | 2'51.121 |
| 157 | 180 | C4 | 38 | D | S | 吉田 大造 | 保時捷 993 | 2'49.847 | 2'54.830 | ● 2'49.847 | |
| 158 | 176 | C4 | 39 | D | R | 中山 康秀 | 日產 Fairlady Z | 2'50.037 | ● 2'50.037 | 2'52.752 | |
| 159 | 29 | C2 | 31 | A | R | 森田 大介 | 本田思域Type R | 努力保持正常! | 2'50.046 | 2'56.272 | ● 2'50.046 |
| 160 | 219 | C5 | 39 | E | R | 池田 靖男 | 斯巴魯印第安人 | 新年一發!廢車是抱歉的臭味 | 2'50.512 | ● 2'50.512 | 3'09.094 |
| 161 | 170 | C4 | 40 | D | R | 池之上 雅明 | 雪佛蘭 科爾維特 | 一騎絕塵〜 | 2'50.902 | ● 2'50.902 | 2'51.354 |
| 162 | 41 | C4 | 41 | A | R | 木村 和孝 | 豐田 Supra | 安全駕駛，避免事故! | 2'51.015 | 2'55.157 | ● 2'51.015 |
| 163 | 181 | C4 | 42 | D | S | 後藤 宣善 | 保時捷 930 | 2'51.030 | 2'51.831 | ● 2'51.030 | |
| 164 | 23 | C1 | 14 | A | S | 幸明 清史 | 本田思域 | 2'51.183 | ● 2'51.183 | 2'53.583 | |
| 165 | 130 | C3 | 38 | C | S | 堀場 利一 | 尤諾斯 路德斯特 | 我愛鈴鹿 還要繼續跑 | 2'51.339 | 2'53.509 | ● 2'51.339 |
| 166 | 118 | C3 | 39 | C | R | 木崎 勝美 | 豐田 MR-S | 2'51.419 | 3'00.991 | ● 2'51.419 | |
| 167 | 127 | C3 | 40 | C | R | 栗原 伸宙 | 馬自達 RX-8 | 這次的足回り是原廠標準。 | 2'51.444 | 2'55.016 | ● 2'51.444 |
| 168 | 64 | C2 | 32 | B | R | 長谷川 賢 | 豐田塞力卡 | 目標2分40秒! | 2'52.540 | ● 2'52.540 | |
| 169 | 108 | C3 | 41 | C | R | 東海林 健 | 馬自達 RX-8 | 2'52.763 | 2'56.226 | ● 2'52.763 | |
| 170 | 111 | C3 | 42 | C | S | 高崎 晴雄 | 馬自達 RX-8 | 2'52.948 | ● 2'52.948 | 3'04.323 | |
| 171 | 89 | C4 | 43 | B | R | 森田 哲正 | 保時捷 964 Carrera2 | 目標達成個人最佳 | 2'52.972 | 2'54.762 | ● 2'52.972 |
| 172 | 40 | C3 | 43 | A | R | 成田 安正 | 豐田 卡爾迪納 | 2'53.046 | 2'54.748 | ● 2'53.046 | |
| 173 | 186 | C4 | 44 | D | R | 中嶋 利幸 | 保時捷 993 | 2'53.101 | 2'54.784 | ● 2'53.101 | |
| 174 | 34 | C2 | 33 | A | R | 三宅 太 | MINI COOPER S | 雖然是開放式差速器，但我會加油的。 | 2'53.940 | 2'57.457 | ● 2'53.940 |
| 175 | 33 | C2 | 34 | A | R | 伊藤 久一郎 | 雷諾 盧泰西亞 | 今年一定要朝著2分40秒的目標努力 | 2'53.996 | 2'55.166 | ● 2'53.996 |
| 176 | 18 | C1 | 15 | A | R | 祖父江 直紀 | 豐田 威姿 | 2'54.116 | 2'55.388 | ● 2'54.116 | |
| 177 | 28 | C2 | 35 | A | R | 向山 憲之 | 本田 Integra SiR | 這次將移除後座 | 2'55.288 | 2'55.588 | ● 2'55.288 |
| 178 | 133 | C3 | 44 | C | R | 藤田 雄介 | 日產 西爾維亞 | 2'55.716 | 3'08.981 | ● 2'55.716 | |
| 179 | 6 | C1 | 16 | A | R | 森下 治雄 | 本田 思域 TYPE-R | 這次，挑戰使用輻射胎! | 2'56.141 | 2'56.793 | ● 2'56.141 |
| 180 | 15 | C1 | 17 | A | R | 上野 工 | 本田思域 | 在破舊的比克上努力加油〜 | 2'57.098 | 3'06.405 | ● 2'57.098 |
| 181 | 57 | C2 | 36 | B | R | 高橋 將人 | 本田思域Type R | 2'57.117 | 2'57.139 | ● 2'57.117 | |
| 182 | 145 | C3 | 45 | C | R | 田中 敬男 | 本田 S2000 | 2'57.307 | 2'58.966 | ● 2'57.307 | |
| 183 | 1 | C1 | 18 | A | R | 石淵 真 | 豐田 卡羅拉 | 2'57.330 | 3'09.378 | ● 2'57.330 | |
| 184 | 125 | C3 | 46 | C | R | 市川 博基 | 本田 S2000 | 2'57.590 | ● 2'57.590 | ||
| 185 | 32 | C2 | 37 | A | S | 柵木 政美 | 阿爾法·羅密歐 145QV | 2'58.180 | ● 2'58.180 | 無法計測 | |
| 186 | 39 | C3 | 47 | A | R | 松原 史享 | 馬自達 RX-8 | 2'58.673 | 3'01.788 | ● 2'58.673 | |
| 187 | 226 | C5 | 40 | E | R | 宇野 訓充 | 三菱 Lancer Evolution VI | 安全地前進。 | 2'58.717 | 3'12.171 | ● 2'58.717 |
| 188 | 30 | C2 | 38 | A | R | 佐藤 隆則 | FIAT PUNTO HGT | 2010年賽車場首秀! | 2'59.423 | 3'08.616 | ● 2'59.423 |
| 189 | 58 | C2 | 39 | B | R | 高木 成郎 | 豐田塞力卡 | 3'00.918 | 3'04.667 | ● 3'00.918 | |
| 190 | 190 | C5 | 41 | D | R | 藤井 士司 | 日產 天籟 GT-R | 3'01.673 | 3'15.122 | ● 3'01.673 | |
| 191 | 214 | C5 | 42 | E | R | 吉野 正和 | 斯巴魯 藍色小鋼炮 | 菜鳥週日賽車手 | 3'03.725 | ● 3'03.725 | 3'04.113 |
| 192 | 132 | C3 | 48 | C | R | 奧村 直司 | 日產 天籟 | 3'04.031 | 3'35.484 | ● 3'04.031 | |
| 193 | 59 | C2 | 40 | B | R | 高橋 直樹 | 本田 亞凡西亞 | 3'05.155 | 3'10.883 | ● 3'05.155 | |
| 194 | 73 | C2 | 41 | B | R | 高免 俊光 | 本田 Integra | 3'07.744 | ● 3'07.744 | 3'08.942 | |
| 195 | 3 | C1 | 19 | A | R | 松田 祐樹 | 日產 March | 3'09.186 | 3'21.560 | ● 3'09.186 | |
| 196 | 174 | C4 | 45 | D | 廣瀨 竜也 | 日產 Fairlady Z | 3'09.611 | 3'12.649 | ● 3'09.611 | ||
| 197 | 17 | C1 | 20 | A | R | 松川 弘幸 | 豐田 威姿 | 3'09.876 | 3'19.323 | ● 3'09.876 | |
| 198 | 80 | C2 | 42 | B | R | 萱野 博 | 本田 雅閣歐洲R | 3'12.574 | ● 3'12.574 | 3'13.359 | |
| 199 | 86 | C2 | 43 | B | R | 塩田 英登 | 本田 Integra | 3'14.769 | ● 3'14.769 | ||
| 200 | 37 | C3 | 49 | A | R | 中村 健二 | 豐田 ALTEZZA gita AS200 | 不知悔改，又再次來了 | 3'15.301 | ● 3'15.301 | 3'15.731 |
| 201 | 27 | C2 | 44 | A | R | 大澤 忠浩 | 豐田 卡羅拉 龍躍 | 賽車場初學者。第一次的鈴鹿賽車場 | 3'16.428 | 3'23.210 | ● 3'16.428 |
| 202 | 21 | C1 | 21 | A | S | 德增 健二 | 日產 March | 3'16.829 | ● 3'16.829 | ||
| 203 | 63 | C2 | 45 | B | R | 芦井 智史 | 阿爾法·羅密歐 156 | 3'18.053 | 3'18.345 | ● 3'18.053 | |
| 204 | 31 | C2 | 46 | A | R | 唐鎌 功一 | 本田思域Type-R | 2010年，開始跑了。 | 3'20.595 | 3'32.207 | ● 3'20.595 |
| 205 | 7 | C1 | 22 | A | R | 吉田 峻 | 藍奇亞 伊普西隆 | 請多指教。 | 3'23.515 | 3'27.938 | ● 3'23.515 |
| 44 | C4 | A | S | 黑川 信史 | 斯巴魯 Legacy Wagon | 這次空氣流量計不要壞掉... | 無法計測 | ||||
| 146 | C3 | C | R | 野野村 俊秋 | 日產帕薩 | 古怪的夥伴 | 無法計測 |
